Gujarati News

અમદાવાદ-મુંબઇ વચ્ચે આકાર પામી રહેલા દેશના પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ કાર્ય પૂરજોશમાં ચાલી રહ્યું છે. અમદાવાદ-વડોદરાની ભારતીય રેલવેની મેઇન લાઇન પર નડિયાદ નજીક બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ 100 મીટર લાંબો સ્ટીલ બ્રીજ બનાવવામાં આવ્યો છે. આ બ્રીજને ભુજના એક વર્કશોપમા 1486 MT સ્ટીલમાંથી તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે.

ભારત "મેક-ઈન-ઈન્ડિયા" વિઝન હેઠળ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા માટે તેની સ્વદેશી તકનીકી અને સામગ્રી ક્ષમતાઓનો વધુને વધુ ઉપયોગ કરી રહ્યું છે અને બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટેનો આ સ્ટીલ બ્રિજ તેનું એક ઉદાહરણ છે. આ 1486 MT સ્ટીલ બ્રિજ ભુજ જિલ્લાના વર્કશોપમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે, જે બ્રિજ લોંચિંગ સાઇટથી લગભગ 310 કિમી દૂર છે અને તેને ઇન્સ્ટોલેશન માટે ટ્રેલર પર લઈ જવામાં આવ્યો હતો.

સ્થળ પર, સ્ટીલના પુલને કામચલાઉ ટ્રેસ્ટલ્સ પર જમીનથી 15 મીટરની ઊંચાઈએ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ, 63 મીટર લંબાઈનું લોન્ચિંગ નોઝ. મુખ્ય બ્રિજની એસેમ્બલી સાથે 430 મેટ્રિક ટન વજનનું એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટીલના બ્રિજને 2 જેકની સ્વચાલિત પદ્ધતિ સાથે ખેંચવામાં આવ્યો હતો, દરેક 180 એમ. ટી. ની ક્ષમતાના હતા, જેમાં હાઇ ટેન્શન સ્ટ્રાન્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પુલને સાવચેતીપૂર્વક આયોજન અને ચોકસાઇ સાથે ભારતીય રેલવે લાઇનના સંપૂર્ણ ટ્રાફિક અને પાવર બ્લોકમાં ખેંચવામાં આવ્યો હતો.

સ્ટીલની દરેક ઉત્પાદન બેચનું ઉત્પાદકના પરિસરમાં અલ્ટ્રાસોનિક પરીક્ષણ (યુ. ટી.) દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટીલના બ્રિજ્સનું નિર્માણ જાપાની ઇજનેર દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા ડિઝાઇન અનુસાર કટીંગ, ડ્રિલિંગ, વેલ્ડીંગ અને પેઇન્ટિંગની ઉચ્ચ-તકનીકી અને ચોક્કસ કામગીરી સાથે કરવામાં આવી રહ્યું છે. તેમજ વેલ્ડર્સ અને સુપરવાઇઝર્સને આંતરરાષ્ટ્રીય વેલ્ડિંગ નિષ્ણાતો દ્વારા પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા હતા. વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાની દેખરેખ દરેક વર્કશોપમાં તૈનાત જાપાનીઝ આંતરરાષ્ટ્રીય વેલ્ડીંગ નિષ્ણાતો (IWE) દ્વારા કરવામાં આવી છે. ફેબ્રિકેટેડ સ્ટ્રક્ચર ચેક એસેમ્બલી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાય છે અને પછી સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરની અત્યાધુનિક 5-સ્તરવાળી પેઇન્ટિંગને અનુસરે છે.