અમદાવાદ, તા.૨૨: ભારતના સ્વપ્નસમા ૫૦૮ કિલોમીટર લાંબા મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન (MAHSR) પ્રોજેક્ટ તરફ વધુ એક મોટું ઐતિહાસિક કદમ ભરાયું છે. સિવિલ કન્સ્ટ્રક્શન અને ટ્રેક બિછાવવાની કામગીરી બાદ હવે ટ્રેનને ૩૨૦ કિમી/કલાકની બુલેટ સ્પીડ પૂરી પાડવા માટે જરૂરી વિદ્યુતીકરણ (Electrification) ની કામગીરી અત્યંત ઝડપી ગતિએ આગળ વધી રહી છે. વિશ્વભરના હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કમાં વપરાતી સૌથી અદ્યતન ૨×૨૫ kV ઓવરહેડ ટ્રેક્શન સિસ્ટમ ભારતમાં પહેલીવાર આ કોરિડોર પર લાગુ કરવામાં આવી રહી છે, જે કોઈપણ વિરામ વગર સતત પાવર સપ્લાય સુનિશ્ચિત કરશે.

વીજ પુરવઠાનું વિશાળ અને મજબૂત નેટવર્ક

બુલેટ ટ્રેનને અવિરત વીજળી પૂરી પાડવા માટે સમગ્ર રૂટ પર એક સુદ્રઢ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર કરાઈ રહ્યું છે:

· ૧૪ ટ્રાન્સમિશન સબસ્ટેશનો: નેશનલ પાવર ગ્રીડમાંથી વીજળી મેળવી સમગ્ર રૂટ પર પાવર સપ્લાય પહોંચાડશે. આ પૈસા પૈકી ગુજરાતમાં ૯ (વાપી, બિલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, મહેમદાવાદ, અમદાવાદ અને સાબરમતી ડેપો) અને મહારાષ્ટ્રમાં ૫ સબસ્ટેશનો બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.

· ૩૧ સ્વિચિંગ પોઈન્ટ્સ અને ૧૬ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સબસ્ટેશનો: સ્ટેશનો, સિગ્નલિંગ, મેન્ટેનન્સ અને ઇમરજન્સી સિસ્ટમને પાવર આપવા માટે કાર્યરત રહેશે.

· ૪ માળની ઇમારત જેટલા ઊંચા સ્ટીલ માસ્ટ: ઓવરહેડ વાયરોને સપોર્ટ કરવા ૨૨,૦૦૦ સ્ટીલ માસ્ટ (૧૦.૫ થી ૧૪.૫ મીટર ઊંચાઈ) અને ૨૫,૭૦૦ થી વધુ કેન્ટિલીવર એસેમ્બલીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે.

· કમ્પાઉન્ડ કેટેનરી સિસ્ટમ: ૩૨૦ કિમી/કલાકની તોફાની ઝડપે પણ ટ્રેનનો પેન્ટોગ્રાફ કોઈપણ સ્પાર્ક કે વિક્ષેપ વિના સતત વીજળી મેળવી શકશે.

ભૂકંપ સામે રક્ષણ: વહેલી શોધ પ્રણાલી અને ઓટો-બ્રેક

મુસાફરોની સુરક્ષા માટે સમગ્ર રૂટ પર ૨૮ અર્થક્વેક ડિટેક્શન સિસ્મોમીટર્સ (ગુજરાતમાં ૧૬ અને મહારાષ્ટ્રમાં ૧૨) સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે. ભૂકંપના આંચકાની સંવેદના મળતા જ આ સિસ્ટમ સેકન્ડના છઠ્ઠા ભાગમાં (માત્ર મિલિસેકન્ડ્સમાં) ઓટોમેટિક સિગ્નલ મોકલીને ટ્રેનને તાત્કાલિક રોકવા માટેની સુરક્ષાત્મક ઓટો-બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સક્રિય કરી દેશે.

'મેક ઇન ઇન્ડિયા' અને આત્મનિર્ભર ભારતનું ઉત્કૃષ્ટ ઉદાહરણ

આ હાઇ-સ્પીડ રેલવે ટેક્નોલોજીના સફળ હસ્તાંતરણ (Technology Transfer) સાથે જ પ્રોજેક્ટના મોટાભાગના મહત્વના ભાગો હવે ભારતમાં જ બની રહ્યા છે:

· સ્વદેશી ઉત્પાદન: મુખ્ય ટ્રાન્સફોર્મરો, ક્રોસ આર્મ્સ, ગ્રાઉન્ડ વાયર અને પ્રોટેક્શન વાયરનું ઉત્પાદન ભારતમાં જ શરૂ થઈ ગયું છે.

· કેન્દ્રિય નિયંત્રણ: સમગ્ર રૂટનું સંચાલન એક સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સેન્ટર (Central Control Centre) દ્વારા રિયલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ સાથે કરવામાં આવશે.

મુખ્ય બિંદુઓ (Quick Highlights):

· ટોપ સ્પીડ: ૩૨૦ કિમી/કલાકની ઝડપે દોડશે બુલેટ ટ્રેન.

· નવી ટેક્નોલોજી: દેશમાં પ્રથમ વખત ૨×૨૫ kV હાઇ-સ્પીડ પાવર ટ્રેક્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ.

· સુપર સિક્યુરિટી: ૨૮ સિસ્મોમીટર્સ ભૂકંપ આવતા જ સેકન્ડના છઠ્ઠા ભાગમાં ઓટો-બ્રેક લગાવશે.

· સ્વદેશી નિર્માણ: ટ્રાન્સફોર્મર અને વાયરિંગ સહિતના મુખ્ય ભાગોનું ભારતમાં જ ઉત્પાદન.