નવી દિલ્હી : દેશનો સૌથી પડકારજનક અને મહત્વપૂર્ણ કટરા-શ્રીનગર રેલ ટ્રેક હવે તૈયાર છે અને તેના પર ટ્રેનો દોડાવવાની તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે. આ અંગે ઉત્તર રેલવેના જીએમ અશોક કુમાર વર્માએ આ ટ્રેકનું નિરીક્ષણ શરૂ કરી દીધું છે. બે દિવસ સુધી તેઓ આ ટ્રેક પરના સ્ટેશનો પર રોકાશે અને તેનું ચેકિંગ કરશે. ત્યારબાદ આ ટ્રેક પર ટ્રેન દોડાવવાની તૈયારીઓને આખરી ઓપ આપવામાં આવશે.

જો કે, આ પહેલા કમિશનર રેલવે સેફ્ટી (CRS) એક વખત આ ટ્રેકનું નિરીક્ષણ કરી ચૂક્યા છે, જ્યારે તેઓ જાન્યુઆરી 2025માં ફરી તેનું નિરીક્ષણ કરશે.

દેશનો આ એક દુર્ગમ રેલવે ટ્રેક છે, જેના પર વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી જાન્યુઆરી 2025માં જ ટ્રેકનું ઉદ્ઘાટન કરશે. આ ટ્રેક પર ટ્રેન દોડાવવાથી દેશના આ ભાગને કન્યાકુમારી સાથે જોડવામાં આવશે. આ રૂટ પરની પ્રથમ ટ્રેન વંદે ભારત હોઈ શકે છે. નિરીક્ષણ સતત ચાલુ રહે છે.

શ્રીનગરને રેલ કનેક્ટિવિટી આપવા માટે સૌથી મુશ્કેલ કટરા-બનિહાલ 111 કિલોમીટર (કિમી) લાંબો રેલ માર્ગ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ જ પ્રોજેક્ટમાં કટરાના રહેણાંક વિસ્તાર વચ્ચે 3.2 કિલોમીટર (કિમી) લાંબી T-1 ટનલનું કામ પણ સામેલ હતું.

જોકે, આ ટનલમાં સમસ્યાઓ હતી. જેમાં વિદેશી નિષ્ણાતોની પણ મદદ લેવામાં આવી હતી. જોકે, જમ્મુથી ઉધમપુર અને કટરા અને બનિહાલથી શ્રીનગર અને આગળ બારામુલ્લા સુધી ટ્રેનો દોડી રહી છે. હવે આ 111 કિલોમીટર લાંબા કટરાથી બનિહાલ સેક્શન પર એક કમાન પુલ બનાવવામાં આવ્યો છે.

ડુંગરાળ વિસ્તાર હોવાથી 97 ટકા ટ્રેક ટનલ અથવા પુલ પરથી પસાર થાય છે. અગાઉ, રેલવેએ સંગલદાનથી રિયાસી સુધી ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન સાથે ટ્રાયલ રન હાથ ધર્યું હતું જે સફળ રહ્યું હતું.

જીએમ ઉત્તર રેલવે દ્વારા આ ટ્રેકનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ અંતર્ગત તેઓ બે દિવસ રોકાશે. નિરીક્ષણ દરમિયાન, તેમણે અત્યાર સુધી સીના, બડગામ, સ્ટેશન અને બડગામ-કાઝીગંડ વિભાગનું નિરીક્ષણ કર્યું છે. આ સિવાય તેઓ 18મી ડિસેમ્બરે કાઝીગંડ-બનિહાલ-રિયાસી સેક્શનનું નિરીક્ષણ કરશે.

અધિકારીઓ આ નવા વિભાગને લઈને ખૂબ જ સતર્ક છે અને આ વિભાગ પર ચાલતી ટ્રેનોમાં શું સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે તેની તપાસ કરી રહ્યા છે. જો કે, તે સંપૂર્ણ રીતે ઠીક થઈ ગયું છે, જ્યારે 18મી ડિસેમ્બરે યોજાનાર ઈન્સ્પેક્શનમાં જીએમ ઉત્તર રેલવે તેના ઈન્સ્પેક્શન અંગે શું સૂચના આપે છે તેના પર નજર રાખવામાં આવી રહી છે.

બીજી તરફ ટનલ T-33 અને કટરા સ્ટેશનનું પણ નિરીક્ષણ કરશે. આ દરમિયાન એ પણ ચકાસવામાં આવ્યું હતું કે જે વિભાગમાં નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે ત્યાં હાલમાં કઈ સુવિધાઓ ઉપલબ્ધ છે અને મુસાફરોની સુવિધાઓમાં વધુ કેવી રીતે વધારો કરી શકાય છે.

જ્યારે હાલમાં જીએમ ઉત્તર રેલવે દ્વારા ટ્રેકનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે, ત્યારે સીઆરએસ જાન્યુઆરી 2025માં પણ ટ્રેકનું નિરીક્ષણ કરશે. જો કે તેઓ ડિસેમ્બરમાં એકવાર તેનું નિરીક્ષણ કરી ચૂક્યા છે, પરંતુ છેલ્લું નિરીક્ષણ કર્યા પછી તેઓ તેના પર ટ્રેન ચલાવવાની તૈયારી કરશે. CRSના બીજા રિપોર્ટ બાદ આ ટ્રેક પર ટ્રેન ચલાવવા માટે ગ્રીન સિગ્નલ આપવામાં આવશે.

ચિનાબ બ્રિજ નામનો આ રેલવે બ્રિજ 359 મીટર લાંબો છે. ચિનાબ નદીના જળસ્તરથી ઉપર અને તેની લંબાઈ 1315 મીટર રાખવામાં આવી છે. હાલમાં સૌથી ઉંચો રેલવે પુલ ચીનના ગુઇઝોઉ પ્રાંતમાં બેપાનજીઆંગ નદી પર સ્થિત છે, જેની પાણીના સ્તરથી ઊંચાઈ 275 મીટર છે.

ખાસ વાત એ છે કે આ બ્રિજમાં વપરાયેલ સ્ટીલ -10 ડિગ્રી સેલ્સિયસ અને -40 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધીના તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે. આ બ્રિજનું આયુષ્ય 120 વર્ષ છે અને તેને એવી રીતે બનાવવામાં આવ્યો છે કે તેના પર 10 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેનો દોડી શકે છે. આ સિવાય તે લગભગ 266 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ફૂંકાતા પવનનો સામનો કરવામાં સક્ષમ હશે, જ્યારે તે તીવ્ર ભૂકંપનો સામનો કરવાની ક્ષમતા પણ ધરાવે છે.