નવી દિલ્હી. વાયુસેના પાસે ફાઈટર પ્લેનની સંખ્યા ઓછી છે. બીજી તરફ તેજસ ફાઈટર પ્લેનની સપ્લાયમાં વિલંબ થઈ રહ્યો છે. હવે એરફોર્સ ચીફ એર ચીફ માર્શલ એપી સિંહે આ અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. તેમણે સંરક્ષણ ઉત્પાદનોના વિકાસમાં ખાનગી ભાગીદારી વધારવા અને સંશોધન અને વિકાસ માટે વધુ ભંડોળ ફાળવવાની હિમાયત કરી હતી.

21મા સુબ્રતો મુખર્જી સેમિનારમાં બોલતા એર ચીફ માર્શલ એપી સિંઘે જણાવ્યું હતું કે સંશોધન અને વિકાસ (R&D) તેની પ્રાસંગિકતા ગુમાવે છે જો તે સમયસર પૂર્ણ ન થાય. તેમણે કહ્યું કે સમય ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આપણે સંશોધકોને વધુ છૂટ આપવાની જરૂર છે. નિષ્ફળતાઓ હશે, આપણે નિષ્ફળતાઓથી ડરવું જોઈએ નહીં.

એર ચીફ માર્શલે કહ્યું કે મને લાગે છે કે અમે ઘણો સમય ગુમાવી રહ્યા છીએ કારણ કે અમે નિષ્ફળતાથી ડરીએ છીએ. સંરક્ષણમાં સમયનું ખૂબ મહત્વ છે. જો સમયમર્યાદાનું ધ્યાન રાખવામાં નહીં આવે તો ટેક્નોલોજીનો કોઈ ફાયદો થશે નહીં.

તેમણે કહ્યું કે આપણે આપણી નિષ્ફળતાઓમાંથી શીખવું જોઈએ, આગળ વધવું જોઈએ અને તેનાથી ડરવું જોઈએ નહીં. આર એન્ડ ડી ફંડ ખૂબ ઓછું છે. હાલમાં સંરક્ષણ બજેટના 5 ટકા ખર્ચ થાય છે. પરંતુ તે ઘટાડીને 15 ટકા કરવી જોઈએ. અમારે R&D ભંડોળ વધારવાની અને ખાનગી ભાગીદારોને પણ ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે.
ચીન છઠ્ઠી પેઢીના સ્ટેલ્થ ફાઈટર એરક્રાફ્ટ તૈયાર કરી રહ્યું છે. થોડા દિવસો પહેલા તેનો ફોટો સોશિયલ મીડિયા પર વાયરલ થયો હતો. દરમિયાન એરફોર્સ ચીફે તેજસ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરીમાં વિલંબ પર ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. એર ચીફ માર્શલે કહ્યું કે અમે અમારા ઉત્તર અને પશ્ચિમી પડોશીઓ વિશે ચિંતિત છીએ

બંને દેશ ઝડપથી પોતાની સેના વધારવામાં વ્યસ્ત છે. જ્યાં સુધી ચીનનો સવાલ છે, તે માત્ર સંખ્યાની બાબત નથી. તેમની ટેક્નોલોજી પણ ઝડપથી વધી રહી છે. તાજેતરમાં તેમના નવી પેઢીના સ્ટીલ્થ ફાઇટર એરક્રાફ્ટની ઉડાન નિહાળી.

વાયુસેના પ્રમુખે કહ્યું કે અમે તેજસને 2016માં સામેલ કરવાની શરૂઆત કરી હતી. આ પ્રોજેક્ટની કલ્પના 1984માં કરવામાં આવી હતી. આ વિમાને 17 વર્ષ પછી 2001માં ઉડાન ભરી હતી. 16 વર્ષ પછી, 2016 માં, તેને વાયુસેનામાં સામેલ કરવાનું શરૂ થયું.

આજે આપણે 2024માં છીએ અને ભારતીય વાયુસેના પાસે પહેલા 40 એરક્રાફ્ટ નથી. તેમણે કહ્યું કે આ ઉત્પાદન ક્ષમતા છે. મને સંપૂર્ણ ખાતરી છે કે અમને સ્પર્ધાની જરૂર છે. આપણી પાસે બહુવિધ સ્ત્રોતો ઉપલબ્ધ હોવા જોઈએ.