વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેન ૧૬૦ કિમી પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ગતિ હાંસલ કરી શકે છે, જે ઝડપી પ્રવેગકતા અને ગતિ ઘટાડાને કારણે છે, જેનાથી મુસાફરીનો સમય ઘણો ઓછો થાય છે. વધુમાં, વિવિધ કપ્લર્સની ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન અને ઉપયોગ રાજધાની ટ્રેનોની તુલનામાં સારી સવારી ગુણવત્તા અને સરળ, આંચકા-મુક્ત અનુભવ સુનિશ્ચિત કરે છે.

 વંદે ભારત ટ્રેનનું સ્લીપર વર્ઝન ઝડપ, આરામ અને સલામતીની દ્રષ્ટિએ રાજધાની ટ્રેનો કરતાં વધુ સારું છે. વંદે ભારત ટ્રેનના સ્લીપર વર્ઝનનો અમદાવાદ અને મુંબઈ સેન્ટ્રલ વચ્ચે ટ્રાયલ રન પૂર્ણ થયો.

સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, મુંબઈ-દિલ્હી કોરિડોર રેલ્વે મંત્રાલય માટે ટોચની પ્રાથમિકતા છે, જે રેક ઉપલબ્ધ થયા પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે આ રૂટ પર વંદે ભારત ટ્રેનોના સ્લીપર વર્ઝન રજૂ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.

"આ નવી ટ્રેન હાલની રાજધાની એક્સપ્રેસ કરતાં માત્ર ઝડપી જ નથી, પરંતુ વધુ આરામદાયક પણ છે, જે મુસાફરો માટે એક મહત્વપૂર્ણ અપગ્રેડ છે," ટ્રાયલ રન પૂર્ણ થયા પછી એક અધિકારીએ જણાવ્યું.

વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેન મહત્તમ 160 કિમી પ્રતિ કલાકની ગતિ હાંસલ કરી શકે છે, જે ઝડપી પ્રવેગ અને ગતિ ઘટાડાને કારણે મુસાફરીનો સમય નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. વધુમાં, વિવિધ કપ્લર્સની ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન અને ઉપયોગ રાજધાની ટ્રેનોની તુલનામાં સારી સવારી ગુણવત્તા અને સરળ, આંચકા-મુક્ત અનુભવ સુનિશ્ચિત કરે છે.

WR ના જણાવ્યા મુજબ, ટ્રેન આકર્ષક ડિઝાઇન અને અત્યાધુનિક આંતરિક ડિઝાઇન ધરાવે છે, જેમાં લાંબા અંતરની મુસાફરીમાં મુસાફરોના આરામને વધારવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલી સુવિધાઓ છે. આ ૧૬ કોચવાળી ટ્રેનમાં ૧૧ એસી-૩ ટાયર કોચ, ૪ એસી-૨ ટાયર કોચ અને ૧ ફર્સ્ટ એસી કોચનો સમાવેશ થાય છે. દરેક કોચમાં ટાઇપ A અને C ચાર્જિંગ પોર્ટ, ફોલ્ડેબલ સ્નેક ટેબલ, ઇન્ટિગ્રેટેડ લાઇટિંગ સિસ્ટમ અને ડેડિકેટેડ લેપટોપ ચાર્જિંગ પોઈન્ટ જેવી અદ્યતન સુવિધાઓ છે.

આ ટ્રેનમાં દૃષ્ટિહીન મુસાફરો માટે બ્રેઇલ નેવિગેશન સહાય, HL3 ફાયર સેફ્ટી પાલન, સરળ ગેંગવે કનેક્ટિવિટી અને એટેન્ડન્ટ્સ માટે વધારાની બર્થ પણ છે, જેનાથી કુલ 38 બર્થ થઈ ગયા છે.

નવી ટ્રેનના બર્થ આકર્ષક સૌંદર્ય શાસ્ત્ર સાથે સારી ઊંઘની સુવિધા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. "મુસાફરોને ઉપલા અને મધ્યમ બર્થ સુધી સરળતાથી પહોંચવા માટે સીડીઓ પણ મળશે. રાજધાની એક્સપ્રેસથી વિપરીત, વંદે ભારત સ્લીપર એક સ્વ-સંચાલિત ટ્રેન છે જેમાં બંને છેડે ડ્રાઇવર કેબિન હોય છે, જેનાથી લોકોમોટિવ અને સ્ટેશનો પર સ્ટોપની જરૂરિયાત દૂર થાય છે." "પરંતુ ટર્નઅરાઉન્ડ સમય ઓછો થયો છે," એક અધિકારીએ જણાવ્યું.

"ટ્રેનમાં સંપૂર્ણપણે સીલબંધ ગેંગવે છે, જે ધૂળ-મુક્ત વાતાવરણ અને કાર્યક્ષમ એર કન્ડીશનીંગ સુનિશ્ચિત કરે છે. બાજુની દિવાલો, છત, છેડાની દિવાલો, ફ્લોર શીટ્સ અને કેબ ઓસ્ટેનિટિક સ્ટીલથી બનેલા છે, જે વધુ સારી ટકાઉપણું અને સલામતી પ્રદાન કરે છે," તેમણે કહ્યું. "તેમણે કહ્યું.

મુસાફરોના આરામને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે, જેમાં ડ્રાઇવર અથવા ટ્રેન મેનેજર દ્વારા નિયંત્રિત ઓટોમેટિક પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના દરવાજા હોય છે. આ ટ્રેનમાં કોચ વચ્ચે ઓટોમેટિક ઇન્ટરકનેક્ટિંગ દરવાજા પણ છે જેથી સરળતાથી હિલચાલ કરી શકાય. એસી ફર્સ્ટ ક્લાસ કોચમાં ટચ-ફ્રી ફિટિંગ સાથે બાયો-વેક્યુમ ટોઇલેટ સિસ્ટમ અને વધારાના આરામ માટે શાવર ક્યુબિકલ છે.

આ ઉપરાંત, વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનમાં મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ક્રેશ બફર્સ અને ડિફોર્મેશન ટ્યુબ સહિત અદ્યતન સલામતી પગલાં પણ છે. એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, "ટ્રેનના ફાયર સેફ્ટી ધોરણો હાલની રાજધાની ટ્રેનો કરતા સારા છે."

વંદે ભારત ટ્રેનનું સ્લીપર વર્ઝન ભારતીય રેલ્વેમાં ગેમ-ચેન્જર બનવા માટે તૈયાર છે, જે દેશમાં લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે નવા ધોરણો સ્થાપિત કરશે. "તેના લોન્ચ સાથે, મુસાફરો એક પરિવર્તનશીલ મુસાફરી અનુભવની અપેક્ષા રાખી શકે છે જે આધુનિક ટેકનોલોજી સાથે સુવિધા અને સલામતીના ઉચ્ચતમ ધોરણોને જોડે છે," એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.