બેંગકોક : શુક્રવારે આવેલા ભૂકંપ દરમિયાન બેંગકોકમાં ફક્ત એક જ ઇમારત પડી હતી જેણે સેંકડો માઇલ દૂર મ્યાનમારને હચમચાવી નાખ્યું હતું. ઓછામાં ઓછા 15 લોકો માર્યા ગયા છે અને ડઝનેક હજુ પણ ગુમ છે. કારણ નક્કી કરવામાં મહિનાઓ લાગી શકે છે.

પરંતુ સ્થળ પર હાજર કામદારો સાથેની મુલાકાતો, પ્રારંભિક સત્તાવાર તારણો સાથે, બાંધકામ ડિઝાઇન અને ગુણવત્તા સાથે સંભવિત સમસ્યાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો.

કામદારોએ જણાવ્યું હતું કે ખર્ચ ઘટાડવા માટે ચીની ડેવલપર દ્વારા બાંધકામ દરમિયાન નબળી ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તપાસકર્તાઓએ એમ પણ કહ્યું હતું કે તેમને કાટમાળમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલના બાર મળ્યા છે.

ચકાસણીના કેન્દ્રમાં ચાઇના રેલ્વે 10 મું એન્જિનિયરિંગ ગ્રુપ છે, જે થાઇલેન્ડમાં લગભગ એક ડઝન અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ ધરાવતી ચીની રાજ્ય માલિકીની કંપની છે અને જેના કોન્ટ્રાક્ટરોએ આપત્તિ પછી સાઇટ પરથી દસ્તાવેજો દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો.

તે ચીની કંપની પાછળ તેની પેરેન્ટ, ચાઇના રેલ્વે ગ્રુપ છે - એક ચીની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જાયન્ટ જેમાં વધારો થતો દેવું, નવા પ્રોજેક્ટ્સ અને પેટાકંપનીઓની ભૂખ ઘણા દેશોમાં નબળી સલામતીના આરોપોનો સામનો કરી રહી છે.

બેંગકોકમાં કામદારોએ જણાવ્યું હતું કે ચાઇના રેલ્વે 10મી, જે ઇમારત બનાવતા કન્સોર્ટિયમનો ભાગ હતો, ઓછા પગારવાળા કોન્ટ્રાક્ટરો જેઓ ઓછી ગુણવત્તાવાળી સામગ્રી તરફ વળ્યા હતા, અને સામાન્ય કરતાં સાંકડા સ્તંભોનો ઉપયોગ કરતા હતા.

ખંડેરમાંથી ટ્વિસ્ટેડ મેટલનું પરીક્ષણ કરતા થાઈ અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેમને હલકી ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલ બાર મળ્યા છે - જે ચાઇનીઝ માલિકો સાથે થાઈ ફેક્ટરી દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા જેને અધિકારીઓએ ડિસેમ્બરમાં બંધ કરી દીધા હતા.

ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી એક સંસ્થાએ એમ પણ કહ્યું હતું કે 28 માર્ચ પહેલા 30 માળના ટાવરમાં બાંધકામમાં ગેરરીતિઓ સામે આવી હતી, જ્યારે ભાગી રહેલા કામદારોએ બહુમાળી ઇમારત ધડાકાભેર ધસી આવતી જોઈ હતી.

"ત્રીજા માળે - જ્યાં હું ઉભો હતો અને પાછળ જોયું - તેના થાંભલા ફાટ્યા ન હતા," 38 વર્ષીય નેટીફોંગ ફાથોંગે કહ્યું, જે એક ઇલેક્ટ્રિશિયન છે અને મંગળવારે તેના ગુમ થયેલા મિત્રો વિશે સમાચાર માટે સ્થળ પર રાહ જોઈ રહ્યા હતા. "અંદરની ધાતુઓ કચડી નાખવામાં આવતાં તેઓ તૂટી પડ્યા."

થાઈ અધિકારીઓ, આ પતનને દેશની છબી માટે ફટકો ગણાવતા, ટાવર માટે $62 મિલિયનના બાંધકામ કરાર સાથે કન્સોર્ટિયમની તપાસ કરવા માટે આક્રમક રીતે આગળ વધ્યા છે. તે સરકારી ઓડિટરોને રાખવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું.

મંગળવારે કેબિનેટની બેઠકમાં, વડા પ્રધાન પેટોંગટાર્ન શિનાવાત્રાએ અધિકારીઓને આદેશ આપ્યો કે તેઓ થાઈલેન્ડમાં ચાઇના રેલ્વે 10 સાથે સંકળાયેલા તમામ પ્રોજેક્ટ્સની પણ તપાસ કરે. તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો ન હતો કે મૂળ કંપનીની તપાસ કરવામાં આવશે કે નહીં.

"આપણે ખરેખર જવાબ શોધવાની જરૂર છે," શ્રીમતી પેટોંગટાર્નએ પત્રકારોને જણાવ્યું. "આપણે લોકોને અને દુનિયાને કહેવાની જરૂર છે કે થાઇલેન્ડમાં શું બન્યું."
૩૦ માળના ટાવર માટેનું સંયુક્ત સાહસ ૨૦૧૮માં થાઇલેન્ડમાં નોંધાયું હતું. તેમાં થાઇ ડેવલપર, ઇટાલિયન-થાઇ ડેવલપમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ કામદારોના મતે, દૈનિક કામગીરી ચાઇના રેલ્વે ૧૦મી દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી.

ચીની કંપનીએ તાજેતરમાં જ બહાર પાડેલા એક પ્રમોશનલ વિડીયોમાં ઇમારતનું ડ્રોન ફૂટેજ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું અને તેના બાંધકામની ગુણવત્તાની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. ચાઇના રેલ્વે ૧૦મી દક્ષિણ થાઇલેન્ડમાં એક એરપોર્ટ ટર્મિનલ માટે પણ જવાબદાર છે જે જાન્યુઆરીમાં પૂર્ણ થવાનું હતું પરંતુ પરિવહન મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર માર્ચ સુધીમાં ૪૦ ટકાથી ઓછું પૂર્ણ થયું હતું.

ચાઇના રેલ્વે ૧૦મીના બેંગકોક કાર્યાલયે ટિપ્પણી માંગનારા ઇમેઇલનો જવાબ આપ્યો ન હતો. ફેસબુક પર એક નિવેદનમાં ચીની દૂતાવાસે ચીની કંપનીઓને થાઈ સરકારની તપાસમાં સહયોગ કરવા વિનંતી કરી.

મૂળ કંપની ચાઇના રેલ્વે ગ્રુપે ચીનની લગભગ 30,000 માઇલ લાંબી હાઇ-સ્પીડ રેલ લાઇનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. પરંતુ તાજેતરના વર્ષોમાં, ઘરે નવા પ્રોજેક્ટ્સની માંગ ઓછી થતાં, કંપની અને તેની પેટાકંપનીઓએ કામ શરૂ કરવા માટે ઉતાવળમાં તેમનો કાર્યક્ષેત્ર વિસ્તાર્યો છે.

તેનો સમય ઘણીવાર ચીની સરકારની પ્રાથમિકતાઓ સાથે સુસંગત હતો. 2019 માં, જ્યારે બેઇજિંગ પેસિફિકમાં ગાઢ સંબંધો ઇચ્છતો હતો, ત્યારે ચાઇના રેલ્વે ગ્રુપે સોલોમન ટાપુઓમાં એક નિષ્ક્રિય સોનાની ખાણ ખરીદી. ત્યાંના કામદારોએ ધ ટાઇમ્સને જણાવ્યું હતું કે સલામતીની ચિંતાઓને ઘણીવાર અવગણવામાં આવતી હતી.

રસ્તામાં, કંપનીનું દેવું વધ્યું. તેનો 2024નો વાર્ષિક અહેવાલ $211 બિલિયનના કુલ દેવા દર્શાવે છે, જે કંપનીએ પાંચ વર્ષ પહેલાં વહન કરેલા $112 બિલિયન કરતા લગભગ બમણું છે.