ભારતમાં રસ્તાના નિર્માણમાં એક ક્રાંતિકારી પરિવર્તન આવવાનું છે, જેની જાહેરાત કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ પોતે કરી છે. ગડકરીએ ઝડપી બાંધકામ ટેકનોલોજીનું અનાવરણ કર્યું જેના હેઠળ હવે ભારતીય ફેક્ટરીઓમાં રસ્તાઓ બનાવવામાં આવશે. આ વાત ચોંકાવનારી લાગી શકે છે, પણ એ સાચી છે. કેન્દ્રીય મંત્રીએ કહ્યું કે હવે રસ્તાઓ પરંપરાગત રીતે સ્થળ પર બાંધવાને બદલે ફેક્ટરીઓમાં બનાવવામાં આવશે.

ઉત્તર પ્રદેશમાં એક કાર્યક્રમ દરમિયાન નીતિન ગડકરીએ મલેશિયાની મહાન ટેકનોલોજી વિશે વાત કરી અને તેના ફાયદાઓ સમજાવ્યા. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે આ નવીનતા માત્ર બાંધકામને ઝડપી બનાવશે નહીં પરંતુ ગુણવત્તામાં પણ સુધારો કરશે અને ખર્ચ ઘટાડશે. ચાલો અમે તમને આ ટેકનોલોજીથી સંબંધિત દરેક નાની-મોટી વાત સમજાવીએ, અને ભારતમાં રસ્તાના નિર્માણ અંગે નીતિન ગડકરીના ધ્યેય વિશે પણ જણાવીએ.

ફેક્ટરીઓમાં રસ્તાઓ કઈ નવી ટેકનોલોજીથી બનાવવામાં આવશે?

જ્યાં પણ રસ્તા બનાવવામાં આવે છે, ત્યાં કોંક્રિટ મિશ્રણ ઉપરાંત, ગટર પણ બનાવવામાં આવે છે, અને બાંધકામ સ્થળ પર જ અન્ય જરૂરી માળખાં બનાવવામાં આવે છે. પરંતુ હવે નવી ટેકનોલોજી સાથે, બાંધકામ સ્થળે ફક્ત રસ્તાના કોંક્રિટ મિશ્રણનો ભાગ જ તૈયાર કરવામાં આવશે. અન્ય તમામ ઘટકો, જેમ કે પ્રી-કાસ્ટ ડ્રેઇન અને અન્ય માળખાં, ફેક્ટરીઓમાં બનાવવામાં આવશે. આ વાત નીતિન ગડકરીએ જાહેર કરી છે.

આ પ્રી-કાસ્ટ ટેકનોલોજી રસ્તાના બાંધકામને ઝડપી બનાવશે, રસ્તાઓને વધુ ટકાઉ બનાવશે અને તેમને પર્યાવરણને અનુકૂળ બનાવશે. મલેશિયાની આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ સિંગાપોર અને ભારતમાં ચેન્નાઈ મેટ્રો પ્રોજેક્ટમાં થઈ ચૂક્યો છે, જેના કારણે અબજો રૂપિયાની બચત થઈ છે. આ જાહેરાત સાથે, કેન્દ્રીય મંત્રીએ એ પણ માહિતી આપી કે આ ટેકનોલોજી માટે 120 મીટરના અંતરે ફક્ત બે થાંભલાની જરૂર છે, આમ ત્રીજા થાંભલાનો ખર્ચ બચે છે. અર્થ સ્પષ્ટ છે, આ ટેકનોલોજી દ્વારા બચત થશે અને બાંધકામ પણ ઝડપી બનશે.
પૈસા બચાવવાની સાથે ટ્રાફિક વ્યવસ્થામાં પણ સુધારો થશે

આ મલેશિયન ટેકનોલોજી વિશે ઘણી ખાસ બાબતો પ્રકાશમાં આવી છે. આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ હાઇવે બાંધકામમાં પણ થઈ રહ્યો છે. ગડકરીએ પોતે કહ્યું હતું કે આ ટેકનોલોજીના ઉપયોગથી મેટ્રોના બે થાંભલા વચ્ચેનું અંતર ૧૨૦ મીટર સુધી વધારી શકાય છે, હાલમાં મેટ્રોના બે થાંભલા વચ્ચેનું મહત્તમ અંતર ૩૦ મીટર છે. તેમણે બીજી એક ખાસ વાત કહી કે તેના ઉપયોગથી હવે ફ્લાયઓવર ઉપર ફ્લાયઓવર બનાવી શકાય છે, જેના પર મેટ્રો ચાલી શકે છે. એટલે કે, આ ટેકનોલોજી દ્વારા પૈસા બચાવવાની સાથે, ટ્રાફિક વ્યવસ્થામાં પણ સુધારો થશે.
આ મલેશિયન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ ક્યાં થઈ રહ્યો છે?

ચેન્નાઈ મેટ્રો પ્રોજેક્ટમાં મલેશિયન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે અબજો રૂપિયાની બચત પણ થઈ હતી. હવે આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ મહારાષ્ટ્રના નાગપુરમાં ફ્લાયઓવરના નિર્માણમાં થઈ રહ્યો છે.
માર્ગ સલામતી સુધારવા માટે ગડકરીનો શું પ્લાન છે?

નીતિન ગડકરીએ માર્ગ સલામતી સુધારવા અને માર્ગ અકસ્માતો ઘટાડવા માટે ઘણા મહત્વપૂર્ણ પગલાં સૂચવ્યા છે. તેમની યોજનામાં ડિવાઇડરની ઊંચાઈ વધારવી, રસ્તા પર થતી અવર-જવર અટકાવવા માટે દિવાલો બનાવવી અને ડ્રેનેજ સિસ્ટમ સુધારવા માટે પ્રી-કાસ્ટ ડ્રેઇન ફરજિયાત બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પગલાં માર્ગ સલામતીમાં વધારો કરશે અને ટ્રાફિક અકસ્માતો ઘટાડવામાં મદદ કરશે. આ પગલાંનો ઉદ્દેશ્ય માત્ર અકસ્માતો ઘટાડવાનો જ નથી, પરંતુ માર્ગ માળખાગત સુવિધાઓની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવાનો પણ છે, જેનાથી ટ્રાફિક વધુ સરળ અને સલામત બને છે.
ભારતના રસ્તાઓ માટે કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરીનું લક્ષ્ય શું છે?

નીતિન ગડકરીનો ઉદ્દેશ્ય છે કે દેશમાં રસ્તાના બાંધકામને ખૂબ વેગ મળે. જો દરરોજ 100 કિલોમીટર રસ્તાઓ બનવાનું શરૂ થાય, તો તે ફક્ત રસ્તાઓ અને કનેક્ટિવિટીની ગુણવત્તામાં સુધારો કરશે નહીં પરંતુ આર્થિક વિકાસ અને રોજગાર સર્જનમાં પણ મદદ કરશે. અત્યાર સુધી, ભારતમાં સૌથી ઝડપી રસ્તાઓનું બાંધકામ વર્ષ 2020-21 માં થયું હતું, જે પ્રતિ દિવસ 37 કિલોમીટરનો રેકોર્ડ છે. જો આ ગતિ ૧૦૦ કિલોમીટર સુધી પહોંચે અને આ લક્ષ્ય પ્રાપ્ત થાય, તો માત્ર માર્ગ પરિવહન માળખું જ મજબૂત નહીં થાય પરંતુ પર્યટન, વ્યવસાય અને ઉદ્યોગો પર પણ મોટી અસર પડશે. ગડકરીએ ફરી એકવાર દાવો કર્યો કે નવી ટેકનોલોજીના ઉપયોગથી ભારતના રસ્તાઓ 2047 સુધીમાં અમેરિકા કરતા વધુ સારા થઈ જશે.
છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં કેટલા રસ્તા બનાવવામાં આવ્યા?

વર્ષ 2024-25માં હાઇવે બાંધકામની ગતિ ધીમી પડી ગઈ છે. તેનું કારણ એ હતું કે ગયા વર્ષે દેશમાં લોકસભાની ચૂંટણીઓ હતી. ચૂંટણીને કારણે આદર્શ આચારસંહિતા લાગુ થવાને કારણે, ઘણી જગ્યાએ કામમાં વિલંબ થયો. ગડકરીએ કહ્યું કે 2014 માં મોદી સરકાર આવ્યા પછી, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોનું નેટવર્ક ખૂબ જ ઝડપથી આગળ વધ્યું છે. તેમણે કહ્યું કે આજે ભારતનું રોડ નેટવર્ક અમેરિકા પછી વિશ્વમાં બીજા ક્રમે છે. ગડકરીએ એવો પણ દાવો કર્યો છે કે આગામી દોઢ વર્ષમાં ભારતનું હાઇવે નેટવર્ક અમેરિકા કરતા પણ મોટું થઈ જશે.

નીતિન ગડકરીએ એમ પણ કહ્યું કે, આગામી વર્ષોમાં, માર્ગ પરિવહન મંત્રાલય દેશમાં 25 હજાર કિલોમીટરના બે-લેન અને ચાર-લેન હાઇવે બનાવવા જઈ રહ્યું છે, આ માટે પૈસાની કોઈ અછત નથી. હાલમાં દેશમાં 57 હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ ચાલી રહ્યું છે, દેશમાં હાઇવેને સુધારવા માટે આગામી બે વર્ષમાં 10 લાખ કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ કરવામાં આવશે.
પૂર્વીય રાજ્યોમાં હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સની સ્થિતિ શું છે?

કેન્દ્રીય મંત્રી ગડકરીના મતે, પૂર્વીય રાજ્યોમાં રોડ નેટવર્ક સુધારવા માટે મોટા પગલાં લેવાની જરૂર છે.