નવી દિલ્હી. જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં આશાની ટ્રેન પાટા પર દોડવા જઈ રહી છે. પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી આજથી ત્રણ દિવસ માટે એટલે કે 6 જૂને જમ્મુ અને કાશ્મીરની મુલાકાત લેશે. આ દરમિયાન, પીએમ મોદી એન્જિનિયરિંગના ચમત્કાર એટલે કે વિશ્વના સૌથી ઊંચા રેલ્વે પુલ, ચેનાબ રેલ બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન કરશે, ત્યારબાદ કટરા-શ્રીનગર વંદે ભારત ટ્રેન સેવા શરૂ થશે.

ચેનાબ રેલ બ્રિજ પેરિસના એફિલ ટાવર કરતા 35 મીટર ઊંચો છે. આ એક એવું પગલું સાબિત થઈ શકે છે જે જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં પર્યટનના ગૌરવમાં વધારો કરશે.કેન્દ્રીય મંત્રી જિતેન્દ્ર સિંહે પોતાના ઓફિશિયલ X એકાઉન્ટ પર ચેનાબ રેલ બ્રિજનો વીડિયો પોસ્ટ કરીને આ માહિતી આપી છે. વીડિયોમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે 6 જૂને ચેનાબ રેલ બ્રિજ પર કાશ્મીર માટે ટ્રેન સેવા શરૂ થશે.

કેન્દ્રીય મંત્રીએ લખ્યું કે "ઇતિહાસ રચાવાનો છે. ફક્ત ત્રણ દિવસ બાકી છે. વિશ્વનો સૌથી ઊંચો રેલ્વે પુલ, ચેનાબ પુલ, જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં છે. તે ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ્વે લિંક (USBRL) પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે, જે કુદરતની સૌથી કઠિન કસોટીઓનો સામનો કરવા માટે તૈયાર છે. PM નરેન્દ્ર મોદી 6 જૂન 2025 ના રોજ #ChenabBridgeનું ઉદ્ઘાટન કરશે. તે નવા ભારતની શક્તિ અને વિઝનનું ગૌરવપૂર્ણ પ્રતીક છે."  22 એપ્રિલે પહેલગામમાં આતંકવાદી હુમલો થયો હતો જેમાં 26 લોકો માર્યા ગયા હતા. ત્યારથી રાજ્યમાં પર્યટન ઠપ્પ થઈ ગયું છે. આવી સ્થિતિમાં, ચેનાબ રેલ બ્રિજ અને કટરા-શ્રીનગર વંદે ભારત ટ્રેન સેવા શરૂ થતાં, પ્રવાસીઓ ફરી એકવાર ખીણમાં જોવા મળી શકે છે.

ચિનાબ રેલ્વે બ્રિજ કેમ ખાસ છે?

ચિનાબ રેલ બ્રિજ ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ લિંક પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે.આ પુલ બનાવવાની પરવાનગી વર્ષ 2003 માં આપવામાં આવી હતી. આ પુલને પૂર્ણ થવામાં બે દાયકાથી વધુ સમય લાગ્યો હતો.દેશના ઇતિહાસમાં રેલ્વે સંબંધિત કોઈપણ પ્રોજેક્ટમાં આ પુલ સૌથી મુશ્કેલ અને સૌથી મોટો બાંધકામ (એન્જિનિયરિંગ) પડકાર રહ્યો છે.આ પુલ ચેનાબ નદીના પટથી ૩૫૯ મીટર ઊંચો છે, ૧,૩૧૫ મીટર લાંબો છે અને તેમાં ૧૫૨ કમાનો છે.આ વિશ્વનો સૌથી ઊંચો રેલ્વે પુલ છે. તે પેરિસના પ્રખ્યાત એફિલ ટાવર કરતા 35 મીટર ઊંચો અને કુતુબ મિનાર કરતા પાંચ ગણો ઊંચો છે.આ ૧.૩૧ કિલોમીટર લાંબો પુલ ૧,૪૮૬ કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે બનાવવામાં આવ્યો છે.આ બનાવવા માટે, 2,86,60,000 કિલો સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જેનો ઉપયોગ 10°C થી 40°C સુધીના તાપમાનમાં થાય છે.

આ પુલ રિક્ટર સ્કેલ પર 8 ની તીવ્રતાના ભૂકંપ અને ઉચ્ચ તીવ્રતાના વિસ્ફોટનો સામનો કરવા સક્ષમ છે.આ પુલ 266 કિમી/કલાકની ઝડપે પવનનો સામનો કરી શકે છે.પુલની રચના એવી છે કે જો એક થાંભલો પણ તૂટી જાય તો પણ ટ્રેનો ધીમે ધીમે પસાર થઈ શકશે

.ચેનાબ રેલ્વે બ્રિજ બનાવવામાં કયા પડકારો હતા?ચેનાબ રેલ્વે બ્રિજ હિમાલય ક્ષેત્રમાં બનેલો છે, જેના કારણે તેનું બાંધકામ ખૂબ જ મુશ્કેલ બન્યું હતું.પુલ સ્થળ ખૂબ જ દૂરસ્થ અને દુર્ગમ સ્થળ હતું, જેના કારણે ત્યાં સામગ્રી અને મશીનરીનું પરિવહન ખૂબ જ મુશ્કેલ હતું.સૌથી મોટો પડકાર એ હતો કે દરરોજ અહીં મજૂરો અને ઇજનેરો લાવવા; લોકો રહેવા માંગતા ન હતા.ખીણમાં બરફવર્ષા, બર્ફીલા પવનો અને ખરાબ હવામાનને કારણે બાંધકામ કાર્યમાં વારંવાર અવરોધ આવતો હતો.આતંકવાદી ઘટનાઓ અને સુરક્ષા પાસાઓને કારણે પણ કામમાં અવરોધ આવ્યો હતો.પુલ બનાવવા માટે ઘણા વર્ષોનું સંશોધન, આયોજન અને એન્જિનિયરિંગ ખર્ચાયું.