અમેરિકન ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે અમદાવાદમાં ક્રેશ થયેલા વિમાનની સિસ્ટમ અને સાધનોનું યોગ્ય રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું ન હતું અને આ અકસ્માત પહેલી નજરે આશ્ચર્યજનક છે. લંડન જઈ રહેલા એર ઇન્ડિયાના આ વિમાનમાં કુલ 242 લોકો સવાર હતા, જેમાં ક્રૂ મેમ્બરનો પણ સમાવેશ થાય છે. અમદાવાદ એરપોર્ટ પરથી ઉડાન ભર્યાના થોડીવાર પછી જ વિમાન ક્રેશ થયું હતું. અકસ્માતનો ભોગ બનેલું વિમાન બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર હતું, જે પહોળું છે અને બે એન્જિનથી સજ્જ છે.

એવિએશન સેફ્ટી નેટવર્કના ડેટા અનુસાર, 2009 માં સેવામાં આવ્યા પછી ડ્રીમલાઇનર વિમાનનો આ પહેલો અકસ્માત છે. એવિએશન સેફ્ટી કન્સલ્ટન્ટ જોન એમ કોક્સે જણાવ્યું હતું કે તપાસકર્તાઓ પહેલો પ્રશ્ન પૂછશે કે શું આ એર ઇન્ડિયા વિમાન ટેકઓફ માટે યોગ્ય રીતે તૈયાર હતું. વોશિંગ્ટન ડીસી સ્થિત 'સેફ્ટી ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ'ના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર (સીઈઓ) એ જણાવ્યું હતું કે કોઈ નિષ્કર્ષ કાઢવો હજુ વહેલો છે, પરંતુ અકસ્માત સમયે લેવામાં આવેલી તસવીરો એ પ્રશ્ન ઉઠાવે છે કે શું વિમાન ઉભું થયું ત્યારે 'સ્લેટ્સ' અને 'ફ્લેપ્સ' યોગ્ય સ્થિતિમાં હતા. તેમણે કહ્યું કે તસવીરમાં, વિમાનનો આગળનો પોઇન્ટેડ ભાગ, 'નાક', ઉપરની તરફ ઉછળતો અને પછી નીચે પડતો જોવા મળે છે. આ દર્શાવે છે કે વિમાન પૂરતું લિફ્ટ મેળવી શકતું નથી. સ્લેટ્સ અને ફ્લપ્સ એવી રીતે મૂકવા જોઈએ કે પાંખો ઓછી ગતિએ વધુ લિફ્ટ બનાવી શકે.

કોક્સે કહ્યું કે પાછળથી વિમાનને જોતાં એવું લાગતું નથી કે પાછળના ધાર પરના ફ્લૅપ્સ એવી સ્થિતિમાં છે જે સંભવિત છે. પરંતુ હું ખૂબ જ સાવધ છું કે ચિત્રની ગુણવત્તા એટલી સારી નથી કે હું કોઈ નિષ્કર્ષ કાઢી શકું. યોર્ક યુનિવર્સિટીના કમ્પ્યુટર સાયન્સના પ્રોફેસર જોન મેકડર્મિડ, જે સેફ્ટી એન્જિનિયરિંગમાં નિષ્ણાત છે, તેમણે કહ્યું કે અકસ્માતના કારણ વિશે વધુ જાણવું ખૂબ જ વહેલું છે, પરંતુ પ્રથમ નજરમાં તે ખૂબ જ આશ્ચર્યજનક લાગે છે. તેમણે કહ્યું કે કોઈપણ ફ્લાઇટનો સૌથી ખતરનાક તબક્કો ફ્લાઇટ અને લેન્ડિંગ છે, પરંતુ જે વિમાન અકસ્માતનો ભોગ બન્યું હતું તે 200 મીટર એટલે કે 650 ફૂટથી ઉપર ચઢી શકતું નથી. મેકડર્મિડએ કહ્યું કે પાઇલોટ્સ લાંબા સમય સુધી ઉડવાનું બંધ કરી શકે છે. તેથી, એવું લાગે છે કે સમસ્યા ફ્લાઇટના છેલ્લા ભાગમાં અથવા ફ્લાઇટ પછી તરત જ અચાનક આવી હતી અને એટલી ગંભીર હતી કે તેને હેન્ડલ કરવી મુશ્કેલ હતી. તેમણે કહ્યું કે જેટ વિમાનોમાં ઘણી સહાયક સિસ્ટમ્સ હોય છે, જેમાં ફક્ત એક એન્જિન સાથે ઉપર ચઢવાની ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે. આવી સ્થિતિમાં, આ અકસ્માત વધુ અસામાન્ય લાગે છે.