નવી દિલ્હી : હવાઈ મુસાફરીને ભલે સૌથી સુરક્ષિત માનવામાં આવે, પરંતુ વિમાન દુર્ઘટનાઓ હંમેશા જીવલેણ સાબિત થાય છે. તાજેતરમાં અમદાવાદમાં થયેલી વિમાન દુર્ઘટનામાં ૨૫૦ થી વધુ લોકોના જીવ ગયા બાદ વિમાન સલામતી અંગેના પ્રશ્નો ફરી ઉભા થયા છે. આ સંદર્ભે, યુક્રેનના એરોસ્પેસ એન્જિનિયર તાતારેન્કો વ્લાદિમીર નિકોલાયેવિચ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ એક નવીન વિમાન પ્રણાલી ફરીથી વાયરલ થઈ છે, જે કટોકટીની સ્થિતિમાં મુસાફરોના જીવ બચાવવાનો દાવો કરે છે.

ઇમરજન્સી ડિટેચમેન્ટ સિસ્ટમ: કેવી રીતે કામ કરશે?

તાતારેન્કોએ ત્રણ વર્ષથી વધુની મહેનત પછી આ ડિઝાઇન તૈયાર કરી હતી અને તેને સૌપ્રથમ ૨૦૧૬ માં લોકો સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ કોન્સેપ્ટ એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનમાં મુખ્ય વિશેષતા એ છે કે તેની પેસેન્જર કેબિન વિમાનથી અલગ કરી શકાય તેવી છે.

ડિઝાઇન મુજબ, જો ટેક-ઓફ, ફ્લાઇટ અથવા લેન્ડિંગ દરમિયાન પ્લેનમાં કોઈ કટોકટી આવે, તો પેસેન્જર કેબિનને મુખ્ય વિમાનથી અલગ કરી શકાય છે. આ અલગ થયેલી કેબિનમાં પેરાશૂટ જોડાયેલા હશે, જે આપમેળે ખુલશે અને કેબિનને ધીમે ધીમે નીચે ઉતારવાનું શરૂ કરશે. જો આ કેબિન પાણીમાં પડે, તો તેની સાથે જોડાયેલ ઇન્ફ્લેટર ટ્યુબ તેને તરતા રહેવામાં મદદ કરશે. મુસાફરોના સામાન માટે પણ પ્લેનમાં ખાસ વ્યવસ્થા કરવાની જોગવાઈ છે.

તાતારેન્કો વ્લાદિમીર નિકોલાયેવિચ દલીલ કરે છે કે માનવીય ભૂલને નિયંત્રિત કરી શકાતી નથી, પરંતુ તેના માટે તૈયારીઓ કરી શકાય છે. તેમણે જણાવ્યું કે આ કેબિન કેવલાર અને કાર્બન ફાઇબરથી બનેલું હશે, જે તેને અત્યંત હલકું છતાં ખૂબ જ મજબૂત બનાવશે.

ડિઝાઇનના ગુણદોષ અને ભવિષ્યની શક્યતાઓ

આ ડિઝાઇનથી હવે એક નવી ચર્ચા શરૂ થઈ છે કે આવી સિસ્ટમ વિમાનોમાં બનાવવી જોઈએ કે નહીં.

ટીકાકારોના મતે:
અલગ થયેલી કેબિનને નિયંત્રિત કરવા માટે કોઈ સિસ્ટમ નથી, તેથી તે પર્વતો, વસ્તીવાળા વિસ્તારો અથવા જંગલોમાં પડી શકે છે.
કેટલાક લોકો પાઇલટ વિશેની સલામતી અંગે ચિંતા ન કરવા અંગે પણ પ્રશ્નો ઉભા કરી રહ્યા છે, કારણ કે આ ડિઝાઇનમાં પાઇલટ કોકપિટ મુખ્ય વિમાન સાથે જ રહે છે.
આ ડિઝાઇન ફીટ કરવી અત્યંત મોંઘી પડશે, જેનાથી વિમાનની ઉત્પાદન કિંમત અને પરિણામે ટિકિટના ભાવમાં નોંધપાત્ર વધારો થશે.

સમર્થકોના મતે:
ઘણા સમર્થકો તેને એક ઉત્તમ ડિઝાઇન કહી રહ્યા છે અને તેના માટે વધુ મૂલ્યની ટિકિટ ખરીદવા માટે પણ તૈયાર છે, કારણ કે તે મુસાફરોની સલામતીમાં ક્રાંતિકારી સુધારો લાવી શકે છે.

તાતારેન્કોએ તેમની ડિઝાઇનનો વાસ્તવિક પ્રોટોટાઇપ બનાવવા માટે રોકાણકાર શોધવાનું શરૂ કર્યું છે, જોકે એરબસ અથવા બોઇંગ જેવી મોટી કંપનીઓ તેમાં જોડાય તેવી શક્યતા ઓછી છે. તાતારેન્કોએ ખાતરી આપી છે કે તેઓ પાઇલટની સલામતી માટે પણ કોઈ ઉકેલ વિશે વિચારી રહ્યા છે.

આ ડિઝાઇન કેટલી વ્યવહારુ બનશે અને ભવિષ્યના વિમાન ઉદ્યોગમાં તેનું કેટલું સ્થાન હશે તે જોવું રસપ્રદ રહેશે. શું આ ટેક્નોલોજી ખરેખર હવાઈ મુસાફરીને વધુ સુરક્ષિત બનાવી શકશે?