નવી દિલ્હી. નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ હવાઈ મુસાફરીને વધુ સુરક્ષિત બનાવવા માટે એક મોટું પગલું ભર્યું છે. 19 જૂન, 2025 ના રોજ જારી કરાયેલા આદેશ પછી, DGCA એ રાત્રે અને સવારે દિલ્હી અને મુંબઈ જેવા મુખ્ય એરપોર્ટ પર દરોડા પાડ્યા. સંયુક્ત મહાનિર્દેશકના નેતૃત્વમાં બે ટીમો બનાવવામાં આવી હતી, જેમણે ફ્લાઇટ્સ, વિમાનો અને એરપોર્ટની દરેક નાની-મોટી વસ્તુનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. આ દેખરેખમાં એવી ખામીઓ પકડાઈ હતી કે સાંભળીને કોઈ પણ આશ્ચર્યચકિત થઈ જશે!

DGCA એ એરલાઇન્સ અને એરપોર્ટ ઓપરેટરોને સાત દિવસમાં સુધારો કરવા કડક આદેશ આપ્યો છે, નહીં તો વધુ કાર્યવાહી કરવામાં આવશે. આ ઝુંબેશ આગળ પણ ચાલુ રહેશે, જેથી હવાઈ મુસાફરીમાં સલામતી સાથે કોઈ સમાધાન ન થાય. DGCA ટીમોએ વિમાનો, ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ અને એરપોર્ટનું બારીકાઈથી નિરીક્ષણ કર્યું. જે ખામીઓ પ્રકાશમાં આવી છે તે ચોંકાવનારી છે.

વિમાનોની સ્થિતિ: ઘણા વિમાનોમાં જૂની ટેકનિકલ ખામીઓ વારંવાર જોવા મળી હતી, જેને સુધારવામાં આવી ન હતી. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક વિમાનોના થ્રસ્ટ રિવર્સર સિસ્ટમ્સ અને ફ્લૅપ સ્લેટ લિવર લોક કરવામાં આવ્યા ન હતા, જે ઉડાન દરમિયાન ખતરનાક બની શકે છે.

લોગબુકમાં બેદરકારી: લોગબુકમાં ટેકનિકલ ખામીઓ નોંધવામાં આવી ન હતી, જે સલામતી નિયમોનું ઉલ્લંઘન છે.

સલામતી સાધનોનો અભાવ: ઘણી સીટો નીચે લાઇફ જેકેટ યોગ્ય રીતે મૂકવામાં આવ્યા ન હતા. વિમાનના પાંખો પરની સલામતી ટેપ પણ ફાટી ગઈ હતી.

ગ્રાઉન્ડ ઇક્વિપમેન્ટની સ્થિતિ: બેગેજ ટ્રોલી અને ઘણા ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ ઇક્વિપમેન્ટ ખરાબ સ્થિતિમાં જોવા મળ્યા. સમારકામ દરમિયાન સલામતી નિયમોની અવગણના કરવામાં આવી હતી.

એરપોર્ટ ખામીઓ: રનવેનું સેન્ટર લાઇન માર્કિંગ ઝાંખું હતું, અને રેપિડ એક્ઝિટ ટેક્સીવેની લાઇટ્સ યોગ્ય દિશામાં નહોતી. એરપોર્ટની આસપાસ બાંધવામાં આવેલા નવા માળખાના અવરોધ સીમાંકન ડેટાને ત્રણ વર્ષથી અપડેટ કરવામાં આવ્યો નથી.

વાહનોની મનસ્વીતા: રેમ્પ એરિયામાં ઘણા વાહનો સ્પીડ ગવર્નર વિના દોડી રહ્યા હતા. DGCA એ આવા વાહનોની પરવાનગી રદ કરી અને ડ્રાઇવરોના પ્રવેશ પાસ સસ્પેન્ડ કર્યા.

સિમ્યુલેટર સમસ્યા: સિમ્યુલેટરનું રૂપરેખાંકન વાસ્તવિક વિમાન સાથે મેળ ખાતું ન હતું, અને તેમાં નવીનતમ સોફ્ટવેર નહોતું. આનાથી પાઇલટ્સની તાલીમ પર પ્રશ્નો ઉભા થયા.

ઘસાઈ ગયેલા ટાયરનો મુદ્દો: ઘસાઈ ગયેલા ટાયરના કારણે એક ડોમેસ્ટિક ફ્લાઇટ બંધ કરવામાં આવી હતી. તેને સમારકામ પછી જ ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

DGCA એ કહ્યું કે આ દેખરેખ ઝુંબેશ હવાઈ મુસાફરીને 100% સલામત બનાવવાનો છે. બધી એરલાઇન્સ અને એરપોર્ટ ઓપરેટરોએ સાત દિવસની અંદર આ ખામીઓ દૂર કરવી પડશે, અન્યથા ભારે દંડ અથવા કડક કાર્યવાહી થઈ શકે છે. DGCA ટીમો ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ, એરવોર્થનેસ, રેમ્પ સેફ્ટી, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ, નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ, મેડિકલ ચેક્સ અને ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સની સતત તપાસ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

DGCA ની આ કડકતા એવા સમયે આવી છે જ્યારે ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર પહેલાથી જ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યું છે. 12 જૂનના રોજ, અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ (AI 171) ક્રેશ થઈ ત્યારે 270 થી વધુ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા. આ પછી, DGCA એ 2024 ની તમામ તપાસની વિગતો માંગી અને પાઇલટ્સના ડ્યુટી ટાઇમ નિયમો (FDTL) નું ઉલ્લંઘન થયું હોવાથી ત્રણ વરિષ્ઠ અધિકારીઓને હટાવવાનો આદેશ આપ્યો. ૨૧ જૂને, બોમ્બ ધમકીને કારણે બર્મિંગહામ-દિલ્હી ફ્લાઇટ (AI 114) ને રિયાધમાં ઉતારવી પડી હતી. મધ્ય પૂર્વમાં તણાવને કારણે, ઘણા હવાઈ રૂટ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, જેના કારણે એર ઇન્ડિયાએ દિલ્હી-ફ્રેન્કફર્ટ અને દિલ્હી-ઝુરિચ જેવી ફ્લાઇટ્સ રદ કરવી પડી હતી. હવે, ૨૪ જૂનથી મધ્ય પૂર્વની ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ થઈ રહી છે અને ૨૫ જૂનથી યુરોપ-અમેરિકા ફ્લાઇટ્સ વધુ શરૂ થઈ રહી છે.

X પર લોકો DGCA ની આ કડકતાની પ્રશંસા કરી રહ્યા છે, પરંતુ કેટલાક વપરાશકર્તાઓએ કહ્યું કે એરલાઇન્સે પહેલાથી જ સાવચેત રહેવું જોઈતું હતું. એક વપરાશકર્તા (@AeroGeek) એ લખ્યું, "DGCA નું આ પગલું યોગ્ય છે, પરંતુ શું દર વખતે દરોડા પછી જ સુધારો થશે?" બીજી બાજુ, કેટલાક લોકો માને છે કે આ કડકાઈ સલામતીના પગલાં છે.