નવી દિલ્હી : એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન એજન્સી (AAIB) એ એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (AAI) ને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ (ATCs) માટે સ્ટ્રેસ મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામ્સ શરૂ કરવાનું સૂચન કર્યું છે. નવેમ્બર 2023 માં દિલ્હી એરપોર્ટ પર થયેલા ગંભીર એરપ્રોક્સ અકસ્માતના તપાસ અહેવાલમાં આ ભલામણ કરવામાં આવી છે, જેમાં વિસ્તારા અને ઇથોપિયન એરલાઇન્સ વિમાન ખતરનાક રીતે નજીક આવી ગયા હતા.

    AAIB તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે આ ઘટના એરોડ્રોમ કંટ્રોલર (ADC-S2) ની પરિસ્થિતિગત સમજણના અભાવને કારણે બની હતી. તે સમયે, વિમાનને રનવે 29R પરથી ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે સમાંતર રનવે 29L પર ઉતરતા વિમાનનો ટાઇમ-ટુ-ટેપ (TTT) પહેલાથી જ 90 સેકન્ડની લઘુત્તમ મર્યાદાથી નીચે ગયો હતો
   રિપોર્ટ મુજબ, લેન્ડિંગ વિમાન અસ્થિર અભિગમ પર હતું અને છેલ્લી ક્ષણે ગો-અરાઉન્ડ શરૂ કર્યું. તે જ સમયે, બીજા વિમાને રનવે 29R પરથી ઉડાન ભરી હતી. બંને વિમાનોના અંદાજિત ફ્લાઇટ પાથ એકબીજા સાથે અથડાવાની નજીક આવી ગયા હતા. જોકે, પરિસ્થિતિ સમયસર કાબુમાં આવી ગઈ અને કોઈ અકસ્માત થયો નહીં.  

   રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે આ ઘટનામાં મુખ્ય ફાળો આપનારા પરિબળો કંટ્રોલર પર વધુ પડતું કામ, સંદેશાવ્યવહારમાં વિલંબ, બિનઅસરકારક અથડામણ ટાળવાની સૂચનાઓ અને જટિલ ઓપરેશનલ પરસ્પર નિર્ભરતા હતા. આ ઘટના ખાસ કરીને વ્યસ્ત એરપોર્ટ પર એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના પડકારોને સામે લાવે છે.

    AAIB એ તેના રિપોર્ટમાં સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું છે કે આવી તણાવપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓમાં, ATC અધિકારીઓને તાત્કાલિક ફરજ પરથી દૂર કરવા અને તેમને આરામ કરવાનો સમય આપવો જરૂરી છે. આ માનસિક દબાણ ઘટાડશે અને ખોટા નિર્ણયો લેવાનું જોખમ ઘટાડશે. આ ઉપરાંત, ક્રિટિકલ ઇન્સિડેન્ટ સ્ટ્રેસ મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામ શરૂ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવી છે, જે સમયસર ડિબ્રીફિંગ, પીઅર સપોર્ટ અને વ્યાવસાયિક કાઉન્સેલિંગ પ્રદાન કરશે. 

    રિપોર્ટમાં AAI ને સલાહ આપવામાં આવી છે કે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરોએ ફક્ત ઇન્ટરકોમ દ્વારા સંકલન કરવું જોઈએ અને ફરજિયાત રીતે ઉડ્ડયન અંગ્રેજીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ઉપરાંત, હવામાન વિભાગ (IMD) ને બધા વ્યસ્ત એરપોર્ટ પર વિન્ડ શીયર ચેતવણી સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવી છે. વાસ્તવિક સમયમાં આવી ચેતવણીઓ પાઇલટ્સ અને ATC ને સલામતી વધારવામાં મદદ કરશે.