નવી દિલ્હી : ઓટો ઉદ્યોગ માને છે કે ભારતમાં વેચાતી 85% થી વધુ મોટરસાઇકલોમાં 125cc થી ઓછા એન્જિન છે. તેના પર ABS લગાવવાથી વાહનની કિંમત લગભગ ₹6,000 વધી શકે છે. આની સીધી અસર ગ્રામીણ અને મધ્યમ વર્ગના ગ્રાહકો પર પડશે, જેઓ રોજિંદા મુસાફરી અને રોજગાર માટે સસ્તા બાઇકો પર આધાર રાખે છે.

તાજેતરમાં, GST 2.0 પછી ઘણી કંપનીઓની બાઇકો સસ્તી થઈ છે, પરંતુ નવા વર્ષમાં લોકોને વધુ એક ઝટકો લાગી શકે છે. અમે આ એટલા માટે કહી રહ્યા છીએ કારણ કે ભારતમાં ટુ-વ્હીલર ઉદ્યોગ હાલમાં એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કે છે. જ્યારે સરકાર માર્ગ સલામતીને મજબૂત બનાવવા માટે કામ કરી રહી છે, ત્યારે ઓટોમેકર્સ ચિંતિત છે કે નવા નિયમો તેમના માટે મોંઘા સાબિત થઈ શકે છે.

કેન્દ્ર સરકાર તમામ નવી મોટરસાઇકલ પર એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) ફરજિયાત બનાવવાની યોજના ધરાવે છે, પરંતુ કંપનીઓ કહે છે કે જો આ નિયમ 1 જાન્યુઆરી, 2026 થી લાગુ કરવામાં આવે તો તાજેતરના વેચાણમાં વધારો અને GST રાહત ઉલટાવી શકાય છે.
કંપનીઓએ જણાવ્યું હતું કે, "125cc થી ઓછી બાઇક પર ABS ફરજિયાત નથી."

દેશની બે અગ્રણી ટુ-વ્હીલર કંપનીઓ, હીરો મોટોકોર્પ અને હોન્ડા મોટરસાઇકલ અને સ્કૂટર ઇન્ડિયા (HMSI) એ રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રાલય (MoRTH) ને વિનંતી કરી છે કે 125cc થી ઓછી એન્જિનવાળી બાઇક પર ABS ફરજિયાત ન બનાવવામાં આવે. કંપનીઓનો દાવો છે કે જાપાન જેવા વિકસિત દેશોમાં પણ, આ નિયમ ફક્ત 125cc થી વધુની બાઇક પર લાગુ પડે છે, જ્યારે નાની બાઇક માટે સંયુક્ત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (CBS) પૂરતી માનવામાં આવે છે.

એક મુખ્ય ટુ-વ્હીલર બ્રાન્ડના અધિકારીએ કહ્યું, "જ્યારે જાપાનમાં 125cc થી ઓછી ક્ષમતાવાળી બાઇક પર ABS ફરજિયાત નથી, તો ભારતમાં તેની શા માટે જરૂર છે? આ ઉદ્યોગ પર નાણાકીય બોજ વધારશે અને તાજેતરના કર રાહતના ફાયદાઓને રદ કરશે."

સરકાર કહે છે કે બધી નવી બાઇક પર ABS ફરજિયાત બનાવવાથી અચાનક બ્રેક મારતી વખતે વ્હીલ લોક અથવા સ્કિડિંગની ઘટનાઓમાં ઘટાડો થશે, જેનાથી માર્ગ અકસ્માતોમાં ઘટાડો થશે. મંત્રાલયનો નિર્ણય હાલમાં વિચારણા હેઠળ છે, અને સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આ મહિનાના અંત સુધીમાં અંતિમ નિર્ણય લેવામાં આવી શકે છે.

ઉદ્યોગ ચિંતા: કિંમતો વધશે, ખરીદદારો ઘટશે
ઓટો ઉદ્યોગ માને છે કે ભારતમાં વેચાતી 85% થી વધુ મોટરસાઇકલમાં 125cc થી ઓછી ક્ષમતાવાળા એન્જિન છે. આ પર ABS ઇન્સ્ટોલ કરવાથી વાહનની કિંમતમાં આશરે ₹6,000 નો વધારો થઈ શકે છે. આની સીધી અસર ગ્રામીણ અને મધ્યમ વર્ગના ગ્રાહકો પર પડશે, જેઓ રોજિંદા મુસાફરી અને રોજગાર માટે સસ્તા બાઇક પર આધાર રાખે છે. કંપનીઓ કહે છે કે વર્તમાન CBS સિસ્ટમ આ બાઇકો માટે પૂરતી સલામતી પૂરી પાડે છે અને નાના શહેરો અથવા ગામડાઓના રસ્તાઓ પર પણ અસરકારક છે.

કઈ કંપનીને સૌથી વધુ અસર થશે?

હીરો મોટોકોર્પ: 99% વેચાણ 125cc થી ઓછી બાઇકોનું છે
હોન્ડા (HMSI): 89% વેચાણ આ સેગમેન્ટમાં છે
TVS મોટર: 86% વેચાણ 125cc થી ઓછી બાઇકોનું છે
બજાજ ઓટો: લગભગ 72% વેચાણ આ કેટેગરીમાં છે
તે સ્પષ્ટ છે કે જો નવો ABS નિયમ લાગુ કરવામાં આવે છે, તો સૌથી મોટી અસર માસ-માર્કેટ અને બજેટ સેગમેન્ટમાં બાઇક બનાવતી કંપનીઓ પર પડશે.