ઇન્ડીગોની ૩૦૦ ફલાઇટ કેન્સલ થતાં અંધાધુંધી
દેશનાં અનેક એરપોર્ટ પર મુસાફરો હેરાન-પરેશાન : હજારો યાત્રિકો ફસાયા : ટર્મિનલોમાં લાંબી લાંબી કતારો : ક્રુ શોર્ટેજ - ટેકનીકલ ખરાબી અને હવામાન કારણભૂત : ઇન્ડીગોનો શેર ધડામ : DGCAએ માંગ્યો જવાબ
નવી દિલ્હી, તા.દેશની સૌથી મોટી એરલાઇન ઇન્ડિગો આ અઠવાડિયે તેની સૌથી મોટી ઓપરેશનલ કટોકટીનો સામનો કરી રહી છે. મંગળવાર અને બુધવારે ૩૦૦ થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે સેંકડો કલાકો સુધી મોડી પડી હતી. આના કારણે દેશભરના મુખ્ય એરપોર્ટ્સ પર મુસાફરોનો ગુસ્સો ફેલાયો છે. દિલ્હી, મુંબઈ, બેંગલુરુ, પુણે અને હૈદરાબાદ જેવા મુખ્ય એરપોર્ટ્સ પર મુસાફરોની લાંબી કતારો લાગી ગઈ હતી, જેના કારણે હજારો લોકો ફસાયા હતા.
દિલ્હી, મુંબઈ, હૈદરાબાદ, અમદાવાદ અને બેંગલુરુ જેવા મુખ્ય ભારતીય શહેરોના એરપોર્ટ પર અંધાધૂંધી છે. ત્રણ દિવસમાં લગભગ ૪૦૦ ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે. હજારો મુસાફરો ૧૨ કલાકથી એરપોર્ટ પર રાહ જોઈ રહ્યા છે, તેમના ગંતવ્ય સ્થાનો પર ફ્લાઇટ્સ માટે વિનંતી કરી રહ્યા છે. ગુરુવારે, દિલ્હીથી ૩૦ ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. હૈદરાબાદમાં પણ તેત્રીસ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, જેનાથી બેંગલુરુમાં કુલ ફ્લાઇટ્સ ૭૩ થઈ ગઈ છે. દેશની સૌથી મોટી એરલાઇન, ઇન્ડિગોએ આ કટોકટીનું મુખ્ય કારણ સ્ટાફની અછત ગણાવી છે. જોકે, સતત ત્રીજા દિવસે, આવી કટોકટીએ એરપોર્ટ પર અંધાધૂંધી સર્જી છે.
એરપોર્ટ પર અંધાધૂંધી : હવાઈ મુસાફરો કહે છે કે કોઈ પણ માહિતી આપવાની સ્થિતિમાં નથી. બેંગલુરુ એરપોર્ટના અધિકારીઓ કહે છે કે ૭૩ ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે. મુંબઈ એરપોર્ટ પણ હજારો મુસાફરોથી ભરેલું છે. જ્યારે પૂછવામાં આવે છે, ત્યારે મુસાફરોને ફક્ત ૧-૨ કલાક રાહ જોવાનું કહેવામાં આવે છે. હવાઈ મુસાફરોએ લાચારી અને ચિંતાની સ્થિતિમાં એરપોર્ટ પર ૧૨-૧૪ કલાક વિતાવ્યા. બુધવારે (૩ ડિસેમ્બર) પરિસ્થિતિ ગંભીર રહી, દિલ્હી, મુંબઈ, હૈદરાબાદ અને બેંગલુરુ સહિત અનેક એરપોર્ટ પર બપોર સુધીમાં લગભગ ૨૦૦ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી. ગુરુવારે (૪ ડિસેમ્બર) ૧૭૦ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી.
બાળકો અને મહિલાઓ પણ પરેશાન છેઃ બાળકો અને મહિલાઓ સાથે હવાઈ મુસાફરો એરપોર્ટ પર રાહ જોઈને પોતાની હતાશા અને વેદના વ્યક્ત કરી રહ્યા છે. ઘણાની સાથે વળદ્ધ માતા-પિતા પણ છે. એક ગુસ્સે ભરાયેલી મહિલા મુસાફરે પૂછયું, શું આપણે ફ્લાઇટ મેળવી શકીએ અને આપણા ગંતવ્ય સ્થાન પર પહોંચી શકીએ? એક મુસાફર ૧૫ કલાકથી હૈદરાબાદ એરપોર્ટ પર ફસાયેલ છે. હું ૩ ડિસેમ્બરે સાંજે ૬ વાગ્યે પહોંચ્યો હતો, અને ૪ ડિસેમ્બરે સવારે ૯ વાગ્યા સુધી, ફ્લાઇટના કોઈ સંકેત નથી,ૅ તેમણે કહ્યું. હૈદરાબાદ એરપોર્ટ પર ૧૨ કલાકથી વધુ સમયથી રાહ જોઈ રહેલા મુસાફરોની નોંધપાત્ર સંખ્યા જોવા મળી રહી છે. દરેક વખતે, તેમને કહેવામાં આવે છે કે ક્રૂ આવી રહ્યું છે અને ફ્લાઇટ ઉડાન ભરવાની છે.
ગુરુવારે ઉડ્ડયન કંપની ઇન્ડિગોના શેરમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો. ઇન્ટરગ્લોબ એવિએશનના શેર શરૂઆતના કારોબારમાં ૩.૩૧% ઘટીને રૂ.૫૪૦૭.૩૦ થયા, જે અગાઉના રૂ.૫૫૯૨.૫૦ ના બંધ ભાવથી બંધ હતા. કંપનીના કુલ ૦.૨૧ લાખ શેરનું ટ્રેડિંગ થયું હતું, જેમાં કુલ રૂ.૧૩.૦૭ કરોડનું ટર્નઓવર થયું હતું.
કંપનીનું બજાર મૂડીરોકાણ ઘટીને રૂ.૨.૧૪ લાખ કરોડ થયું હતું. ઇન્ટરગ્લોબ એવિએશનના શેર ૫-, ૧૦-, ૨૦-, ૫૦-, ૧૦૦- અને ૨૦૦-દિવસની મૂવિંગ એવરેજથી નીચે ટ્રેડ થઈ રહ્યા છે. એક વર્ષમાં શેરમાં ૨૬% અને આ વર્ષની શરૂઆતથી ૨૦.૬૬%નો વધારો થયો છે.
૩૦૦ ફ્લાઇટ્સ રદઃ આ ઘટાડો ઇન્ડિગોને ફ્લાઇટ કામગીરીમાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હોવાથી થયો છે. છેલ્લા બે દિવસમાં ઓપરેશનલ પડકારોએ તેના નેટવર્કને અસર કરી છે, જેના પરિણામે આશરે ૨૫૦ થી ૩૦૦ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે. એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે ઈન્ડિગોએ આ ઓપરેશનલ સમસ્યાઓના ઉકેલ માટે પગલાં લીધાં છે.
એરલાઈને શું કહ્યું: એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે રદ અને વિલંબ ઓપરેશનલ સમસ્યાઓના સંયોજનને કારણે થયા હતા. પરિસ્થિતિને સ્થિર કરવા માટે, ઈન્ડિગોએ આગામી ૪૮ કલાક માટે સમયપત્રક ગોઠવણો લાગુ કરી છે. એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે આ પગલાં કામગીરીને સામાન્ય બનાવવામાં અને સમયસરતા સુધારવામાં મદદ કરશે. એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે અસરગ્રસ્ત મુસાફરોને વૈકલ્પિક ફ્લાઇટ્સ અથવા રિફંડ આપવામાં આવી રહ્યા છે, જ્યાં લાગુ પડે.
સ્થાનિક એરલાઇન ઇન્ડિગોએ ગુરુવારે ત્રણ મુખ્ય એરપોર્ટ્સ પરથી ૧૮૦ થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરી હતી. ગુરુગ્રામ સ્થિત એરલાઇન તેના પાઇલટ્સ માટે ફ્લાઇટ ડ્યુટી અને આરામના સમયગાળા અંગેના નવા નિયમોને ધ્યાનમાં રાખીને તેની ફ્લાઇટ્સ ચલાવવા માટે જરૂરી ક્રૂ સભ્યોની વ્યવસ્થા કરવામાં સંઘર્ષ કરી રહી છે.
એક સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે, ઇન્ડિગોએ ગુરુવારે ત્રણ એરપોર્ટ - મુંબઈ, દિલ્હી અને બેંગલુરુ - પરથી ૧૮૦ થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરી હતી. મુંબઈ એરપોર્ટ પર રદ કરાયેલી ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા દિવસ દરમિયાન ૮૬ (૪૧ આગમન અને ૪૫ -સ્થાન) રહી. દરમિયાન, બેંગલુરુમાં ૪૧ આગમન સહિત ૭૩ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી.
વધુમાં, ગુરુવારે દિલ્હી એરપોર્ટ પર ૩૩ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે, જેમ જેમ દિવસ પસાર થાય છે તેમ તેમ રદ થયેલી ફ્લાઇટ્સની સંખ્યામાં વધારો થવાની ધારણા છે. છ મુખ્ય એરપોર્ટ - દિલ્હી, મુંબઈ, ચેન્નાઈ, કોલકાતા, બેંગલુરુ અને હૈદરાબાદ - પર એરલાઇનનું ઓન-ટાઇમ પર્ફોર્મન્સ (OTP) ૩ ડિસેમ્બરે ઘટીને ૧૯.૭ ટકા થયું કારણ કે તે તેની સેવાઓ ચલાવવા માટે જરૂરી ક્રૂ મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી હતી. આ ૨ ડિસેમ્બરના આંકડા કરતાં લગભગ અડધો છે, જ્યારે તે ૩૫ ટકા હતો.
ઇન્ડિગોનું શેડ્યૂલ અચાનક પરિબળોના સંયોજનને કારણે તૂટી ગયું. આમાં ક્રૂની તીવ્ર અછત, નવા ડ્યુટી-ટાઇમ નિયમો અને તકનીકી ખામીઓનો સમાવેશ થાય છે. ચાલો આને વિગતવાર સમજીએ.
૧. ક્રૂની ગંભીર અછત : નવા ડ્યુટી-ટાઇમ નિયમો ૧ નવેમ્બરથી અમલમાં આવ્યા, પાઇલટ અને ક્રૂના કામકાજના કલાકો ઘટાડ્યા અને ફરજિયાત આરામનો સમયગાળો વધાર્યો. નિયમો કડક થયા પછી, ઘણા પાઇલટ હવે કાયદેસર રીતે ફરજ માટે ઉપલબ્ધ ન હતા, જેના કારણે ડઝનેક ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી. ઘણા રોટેશન પૂર્ણ થયા ન હતા કારણ કે સમયમર્યાદા પહેલાથી જ સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી.
૨. નવા રોસ્ટર નિયમો (FDTL) દ્વારા પડકારોમાં વધારોઃ DGCA દ્વારા લાગુ કરાયેલી નવી ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદામાં રાત્રિ ઉતરાણ, સતત ફરજ કલાકો અને સાપ્તાહિક આરામ અંગે કડક જોગવાઈઓ છે. ઇન્ડિગો દરરોજ આશરે ૨,૨૦૦ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે અને મોટી સંખ્યામાં રાત્રિ-ઉડતા વિમાનો ધરાવે છે. નવા નિયમોનું પાલન કરવા માટે રોસ્ટર અને સમયપત્રકમાં ફરીથી કામ કરવું પડ્યું હતું, પરંતુ આ પ્રક્રિયા હજુ સુધી સંપૂર્ણપણે સ્થિર થઈ નથી.
૩. મુખ્ય એરપોર્ટ પર ટેકનિકલ ખામીઓઃ મંગળવારે, દિલ્હી અને પુણે જેવા એરપોર્ટ પર ચેક-ઇન અને પ્રસ્થાન નિયંત્રણ ણાલીમાં ટેકનિકલ સમસ્યાઓનો અનુભવ થયો. આનાથી સવારની ફ્લાઇટ્સમાં વિલંબ થયો અને વિલંબ દિવસભર નેટવર્કમાં ફેલાયો.
૪. શિયાળામાં ભીડ અને એરપોર્ટ પર ભીડઃ શિયાળામાં ધુમ્મસ, મુસાફરોનો ટ્રાફિક વધ્યો અને પીક-અવર પર ભીડથી પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ. ઇન્ડિગોના ચુસ્ત સમયપત્રકને કારણે, નાના વિલંબની પણ સમગ્ર નેટવર્ક પર અસર પડે છે. સરકારી માહિતી અનુસાર, મંગળવારે ઇન્ડિગોનું સમયસર પ્રદર્શન ઘટીને ૩૫% થયું - એક જ દિવસમાં ૧,૪૦૦ થી વધુ ફ્લાઇટ્સ મોડી પડી. ફક્ત નવેમ્બરમાં જ, એરલાઇનને ૧,૨૩૨ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવી પડી.
નવા FDTL નિયમો શું છે?
DGCA ના નવા નિયમોનો હેતુ ક્રૂ થાક ઘટાડવા અને ફ્લાઇટ સલામતીને મજબૂત બનાવવાનો છે. આમાં શામેલ છેઃ
*સાપ્તાહિક ફરજિયાત આરામનો સમય વધાર્યો
*રાત્રિ ઉતરાણ મર્યાદા ૬ થી ઘટાડીને ૨ કરી
*સતત ફરજ કલાકો ઘટાડ્યા
*પાઇલટ્સ માટે નવી ફ્લાઇટ સમય મર્યાદા નક્કી કરવામાં આવી છેઃ
*દિવસ દીઠ ૮ કલાક
*અઠવાડિયા દીઠ ૩૫ કલાક
*દર મહિને ૧૨૫ કલાક
*દર વર્ષે ૧,૦૦૦ કલાક
વધુમાં, ક્રૂને કોઈપણ ૨૪-કલાકના સમયગાળામાં ઓછામાં ઓછા ૧૦ કલાક ફરજિયાત આરામ હોવો જોઈએ.
સલામતી માટે આ નિયમો મજબૂત છે, પરંતુ એરલાઇન્સને પહેલા કરતાં વધુ પાઇલટ્સ અને ક્રૂની જરૂર છે. ઇન્ડિગો, જેનું નાઇટ ફ્લાઇટ નેટવર્ક મોટું છે, તે સૌથી વધુ -ભાવિત થયું હતું.
અન્ય એરલાઇન્સ પર આટલી અસર કેમ ન પડી?
૧. ફ્લાઇટ્સનો સ્કેલ અને સંખ્યા
દેશમાં ઘરેલુ ફ્લાઇટ્સનો સૌથી મોટો હિસ્સો ઇન્ડિગો ચલાવે છે. આટલા મોટા નેટવર્કમાં, નાના વિક્ષેપો પણ નોંધપાત્ર અસર કરે છે.
૨. મોટું નાઇટ ફ્લાઇટ નેટવર્ક
વિસ્તારા, એર ઇન્ડિયા અને અકાસા જેવી એરલાઇન્સ મર્યાદિત નાઇટ ફ્લાઇટ્સ ચલાવે છે, જ્યારે ઇન્ડિગો અનેક હાઇ-ફ્રિકવન્સી નાઇટ સેક્ટર ચલાવે છે. નાઇટ લેન્ડિંગ મર્યાદામાં ઘટાડો ઇન્ડિગો પર વધુ દબાણ લાવે છે.
૩. ચુસ્ત ક્રૂ-ઉપયોગ મોડેલ
ઇન્ડિગોની કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા ઓછા નિષ્ક્રિય સમય અને ઉચ્ચ ઉપયોગ પર આધારિત છે. નવા નિયમોને અનુસરીને, સમયપત્રક તરત જ ખાલી થઈ ગયું.
૪. નેટવર્ક પુનર્ગઠનમાં ઓછી સુગમતા
નાની એરલાઇન્સ તેમના સમયપત્રકમાં ઝડપથી ફેરફાર કરી શકે છે, પરંતુ ઇન્ડિગોના વિશાળ નેટવર્ક સાથે, આ પ્રક્રિયા ઘણી જટિલ છે.
પરિસ્થિતિ કયારે સુધરશે?
ઇન્ડિગોએ જણાવ્યું છે કે તે માપાંકિત ગોઠવણો કરી રહી છે અને ૪૮ કલાકની અંદર કામગીરી સામાન્ય થવાની અપેક્ષા રાખે છે.
એરલાઇન નીચેના પગલાંઓ પર કામ કરી રહી છેઃ
* ઉચ્ચ દબાણવાળા રૂટ પર ક્રૂને ફરીથી સોંપવા
* રાત્રિના સમયપત્રકમાં સુધારો
* છેલ્લી ઘડીની અંધાધૂંધી ટાળવા માટે પૂર્વ-આયોજિત રદ
* વિમાન અને ક્રૂ રોટેશનનું પુનર્ગઠન.
(3:02 PM IST)
છેલ્લા 8 દિવસમાં સૌથી લોકપ્રિય 
