નવી દિલ્‍હી,તા.૫: ભારતનો પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્‍ટ મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્‍ચે બની રહ્યો છે. તેનો ખર્ચ રૂ.૧.૦૮ લાખ કરોડ થવાનો અંદાજ હતો. જોકે, જમીન સંપાદનમાં વિલંબને કારણે, તેનો ખર્ચ આશરે રૂ.૧.૯૮ લાખ કરોડ (઼૨૧.૫ બિલિયન) થઈ ગયો છે. આ આશરે રૂ.૯૦,૦૦૦ કરોડ છે, અથવા તેના મૂળ ખર્ચ કરતાં ૮૩ ટકા વધુ છે. હવે પ્રશ્ન એ ઊભો થાય છે રેલવે વધારાનું ભંડોળ ક્‍યાંથી એકત્ર કરશે?

ETના અહેવાલ મુજબ, વરિષ્ઠ રેલવે અધિકારીઓએ જણાવ્‍યું હતું કે તેઓ જાપાન ઇન્‍ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્‍સી (JICA) કે અન્‍ય બહુપક્ષીય નાણાકીય સંસ્‍થાઓ પાસેથી વધારાની લોન લેવાનું વિચારી રહ્યા નથી. એક અધિકારીએ જણાવ્‍યું હતું કે મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ-સ્‍પીડ રેલ કોરિડોરને વધારાના બાહ્ય ભંડોળની જરૂર રહેશે નહીં અને કુલ બજેટરી સપોર્ટનો ઉપયોગ કરીને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે.

આગામી વર્ષના બજેટમાં નેશનલ હાઇ સ્‍પીડ રેલ કોર્પોરેશન માટે રૂ.૧૫,૦૦૦ કરોડ ફાળવવામાં આવ્‍યા છે, જે ગયા વર્ષના રૂ.૧૫,૫૦૦ કરોડથી ઓછા છે. રેલવે નાણા મંત્રાલય પાસેથી વધારાનું ભંડોળ મેળવવાની યોજના બનાવી રહી છે. JICA એ ૨૦૧૭ થી આ પ્રોજેક્‍ટ માટે રૂ.૫૯,૩૯૬ કરોડની સોફટ લોન આપી છે.

મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્‍ચે પહેલો બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્‍ટ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. તેનો મૂળ ખર્ચ આશરે રૂ.૧.૦૮ લાખ કરોડ હતો. પરંતુ જમીન સંપાદનમાં વિલંબને કારણે, ખર્ચમાં ૮૩%નો વધારો થયો છે.

આ પ્રોજેક્‍ટ જાપાની સહયોગ અને ભંડોળથી બનાવવામાં આવી રહ્યો છે.

આગામી વર્ષે ૧૦૦ કિમીના પટ પર ટ્રેનો ચલાવવાનું લક્ષ્ય છે.

આ પ્રોજેક્‍ટ જાપાન સરકારના સહયોગ અને ભંડોળથી બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. ૧૨ સ્‍ટેશનો બનાવવામાં આવનાર છે, જેમાંથી ૮ સ્‍ટેશનોનું પાયાનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. સરકારનો દાવો છે કે આ ૧૦૦ કિમીનો પટ ૨૦૨૭ સુધીમાં કાર્યરત થઈ જશે.

સરકારે તાજેતરમાં રજૂ કરાયેલા બજેટમાં સાત નવા બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરની પણ જાહેરાત કરી હતી. આ કોરિડોરની કુલ લંબાઈ આશરે ૪,૦૦૦ કિમી છે અને તેમાં રૂ.૧૬ લાખ કરોડનું રોકાણ થવાની ધારણા છે. આમાં મુંબઈ-પુણે, પુણે-અમદાવાદ, હૈદરાબાદ-બેંગલુરુ, હૈદરાબાદ-ચેન્નાઈ, ચેન્નાઈ-બેંગલુરુ, દિલ્‍હી-વારાણસી અને વારાણસી-સિલિગુડી કોરિડોરનો સમાવેશ થાય છે.