૨૦% મેટલ સ્ક્રેપ આયાત અટકી, રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ મુશ્કેલીમાં
પશ્ચિમ એશિયાઈ યુદ્ધે મેટલ સ્ક્રેપ આયાતમાં વિક્ષેપ પાડ્યો. વધતા માલવાહક અને વીમા ખર્ચને કારણે એલ્યુમિનિયમ અને અન્ય ધાતુઓના ભાવમાં વધારો થયો છે
નવી દિલ્હી તા.૨૮: પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષની ભારતના મેટલ સ્ક્રેપ આયાત પર પણ ઊંડી અસર પડી છે. સંઘર્ષને કારણે તેની મેટલ સ્ક્રેપ આયાતનો લગભગ પાંચમો ભાગ ખોરવાઈ ગયો છે. યુએસ, ઇઝરાયલ અને ઈરાન વચ્ચે યુદ્ધ ચાર અઠવાડિયાથી ચાલી રહ્યું છે. આ કટોકટીના કારણે જેબેલ અલી અને અબુ ધાબી જેવા મુખ્ય ગલ્ફ બંદરો બંધ થઈ ગયા છે, જેના કારણે નૂર દરમાં વધારો થયો છે અને દેશના રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ માટે ખર્ચમાં વધારો થયો છે. વીમા અવરોધો પણ ઉભા થયા છે, જેના કારણે સપ્લાય ચેઇન ખોરવાઈ છે.
મટીરિયલ રિસાયક્લિંગ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયાના પ્રતિનિધિઓ અને ઉદ્યોગ અધિકારીઓએ બિઝનેસ સ્ટાન્ડર્ડને જણાવ્યું હતું કે ગલ્ફ ક્ષેત્રમાં વિક્ષેપોને કારણે કાર્ગો હિલચાલ અટકી ગઈ છે અને નિકાસકારોને ટર્મિનલ્સ પર પહેલાથી જ પાર્ક કરેલા કન્ટેનર પાછા ખેંચવાની ફરજ પડી છે. એસોસિએશનના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને મેટકો વેન્ચર્સ એલએલપીના મેનેજિગ પાર્ટનર ધવલ શાહે જણાવ્યું હતું કે, પﾍમિ એશિયામાંથી અમારી લગભગ ૨૦ થી ૨૨ ટકા આયાત ખોરવાઈ ગઈ છે. આનો અર્થ એ થયો કે લગભગ ૫૦૦,૦૦૦ ટન સામગ્રી અટવાઈ ગઈ છે.
મટિરિયલ રિસાયક્લિંગ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયાના દેશભરમાં ૧,૮૦૦ રજિસ્ટર્ડ સભ્યો છે, જેમાં મોટાભાગે પ્રાદેશિક વેપાર સંગઠનો છે. આ એસોસિએશન રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં ૨૫,૦૦૦ નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગોનું પ્રતિનિધિત્વ કરવાનો દાવો કરે છે જે ૨૫૦,૦૦૦ કામદારોને રોજગારી આપે છે.
આ પણ વાંચો તેલ ડોલર ૧૦૦ ને પાર કરે છે; શેરબજારમાં અવ્યવસ્થા, સેન્સેક્સ ૧,૬૯૦ પોઈન્ટ ગગડ્યો
શાહે એ પણ નોંધ્યું હતું કે પﾍમિ એશિયા માત્ર સપ્લાયર જ નહીં પરંતુ યુએસ, યુરોપ અને એશિયા વચ્ચે વેપાર પ્રવાહને જોડતું એક મહત્વપૂર્ણ ટ્રાન્ઝિટ (ટ્રાન્સ-શિપમેન્ટ) હબ પણ છે. આ જ કારણ છે કે યુદ્ધની વૈશ્વિક અસર પડી રહી છે. ધવલ શાહે સમજાવ્યું કે જહાજોને સંઘર્ષથી પ્રભાવિત માર્ગોને બદલે લાંબા માર્ગો તરફ વાળવામાં આવતા નૂર ખર્ચમાં પણ તીવ્ર વધારો થયો છે. આનાથી ક્ષમતા પર સીધી અસર પડી છે અને નૂર ખર્ચ અને સમય બંનેમાં વધારો થયો છે.
સંઘર્ષ પહેલા પ્રતિ કન્ટેનર ડોલર ૨૦૦-૩૦૦ જેટલા માલભાડાના દર હવે ડોલર ૨,૦૦૦ સુધી પહોંચી ગયા છે, જ્યારે યુરોપમાં નિકાસ શિપમેન્ટનો ખર્ચ પ્રતિ કન્ટેનર ડોલર ૧,૨૦૦ થી વધીને લગભગ ડોલર ૩,૦૦૦ થયો છે. તેમણે એ પણ નોંધ્યું કે જહાજો લાંબા રૂટ લઈ રહ્યા છે, જેમ કે કેપ ઓફ ગુડ હોપ. આનાથી માત્ર ઇંધણ ખર્ચમાં વધારો જ નથી થઈ રહ્યો પણ ટર્નઅરાઉન્ડ સમયમાં પણ વધારો થઈ રહ્યો છે.
મટિરિયલ રિસાયક્લિંગ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયાના પ્રમુખ સંજય મહેતાએ જણાવ્યું હતું કે પસંદગીના કેટલાક નિકાસકારોને કારણે ભાવ દબાણ વધ્યું છે, જેઓ વૈશ્વિક કન્ટેનર ટ્રાફિકના ૬૫-૭૦ ટકાને નિયંત્રિત કરે છે.
મહેતાએ કહ્યું કે વૈશ્વિક દરિયાઈ વીમા કંપનીઓએ ચોક્કસ રૂટ પર જતા જહાજોને કવરેજ આપવાનું બંધ કરી દીધું છે. તેઓ જેમની સાથે અગાઉ કરાર હતા તેમની પાસેથી કવરેજ પાછું ખેંચી રહ્યા છે. તેમણે કહ્યું કે દરિયાઈ વીમા બજાર, જે લગભગ આઠ થી દસ વૈશ્વિક કંપનીઓ દ્વારા નિયંત્રિત છે, તેણે સ્પષ્ટપણે સલાહ આપી છે કે ચોક્કસ દરિયાઈ માર્ગો પર જતા માલને આવરી શકાતો નથી. મહેતાએ કહ્યું, વીમા વિના સામગ્રીનું પરિવહન કરી શકાતું નથી. આનાથી સમસ્યાઓ વધુ વધી છે, અને તેમણે કહ્યું કે ઉદ્યોગ સાથે સંકળાયેલા લોકોએ સરકારી હસ્તક્ષેપની માંગ કરી છે.
(10:13 AM IST)
છેલ્લા 8 દિવસમાં સૌથી લોકપ્રિય 
