છેલ્લા 8 દિવસમાં સૌથી લોકપ્રિય હેં...વારાણસીમાં ભાજપનો પરાજય 9:51 AM
યુદ્ધની અસરઃ ભારતીય એરલાઇન્સને રૂા.૨,૫૦૦ કરોડનું નુકસાન
ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયાની ઘણી ફલાઇટ્સ બંધ
નવી દિલ્હી તા.૬: પﾍમિ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે સ્થાનિક એરલાઇન્સને આશરે રૂા.૨,૫૦૦ કરોડની આવક ગુમાવવી પડી છે. ઉદ્યોગ દ્વારા હિસ્સેદારો સાથે શેર કરાયેલા તાજેતરના અંદાજ મુજબ, જો યુદ્ધ ચાલુ રહે અને ઈરાન, અને ખાસ કરીને પાકિસ્તાનનું એરસ્પેસ બંધ રહે, તો પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ શકે છે. આનાથી નફાકારક ભારત-યુરોપ રૂટના આર્થિક સ્વાસ્થ્ય પર ગંભીર અસર પડશે.
પﾍમિ એશિયા ભારતીય એરલાઇન્સ માટે સૌથી મોટું આંતરરાષ્ટ્રીય બજાર છે, પરંતુ ત્યાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે એરલાઇન્સને તેમની દૈનિક ફલાઇટ સંખ્યામાં ભારે ઘટાડો કરવાની ફરજ પડી છે. આના પરિણામે ક્ષમતાનો ઓછો ઉપયોગ, વિમાનોનો નિષ્ક્રિયતા અને આવકમાં વધારો થયો છે. વૈશ્વિક ઉડ્ડયન વિશ્લેષકોના મતે, ઇન્ડિગો ઉનાળાના સમયપત્રક દરમિયાન દરરોજ ૩૧૦ આંતરરાષ્ટ્રીય ફલાઇટ્સ ચલાવવા માટે અધિકૃત છે, પરંતુ તે તેની પરવાનગી ક્ષમતાના માત્ર ૬૦% ઉડાન ભરી રહી છે.
તેણે ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ (GCC) દેશોની ૧૧૫ ફલાઇટ્સ અને કોમનવેલ્થ સ્થળોની ૧૦ ફલાઇટ્સ રદ કરી છે. ભારતથી આ સ્થળોની ફલાઇટ સેવાઓ સ્થગિત છે. ઇન્ડિગોનો ભારત-GCC રૂટનો લગભગ ૪૦% હિસ્સો છે.
એર ઇન્ડિયા ગ્રુપને પણ અસર થઈ છે. અંદાજ મુજબ, એર ઇન્ડિયા છ ગલ્ફ દેશો (બહેરીન, કુવૈત, ઓમાન, કતાર, સાઉદી અરેબિયા અને સંયુક્ત આરબ અમીરાત) માટે દરરોજ ફક્ત ૩૦ થી ૪૦ ફલાઇટ્સનું સંચાલન કરી રહી છે, તેમ છતાં આ ક્ષેત્રમાં ૧૦૦ થી વધુ ફલાઇટ્સનું સમયપત્રક છે.
સ્થાનિક રૂટ પર વધારાની ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરવો સરળ નથી. એક વરિષ્ઠ એરલાઇન એક્ઝિક્યુટિવે કહ્યું, ૅઅમને અગાઉથી ખબર નથી કે કેટલી ફલાઇટ્સ અધિકૃત કરવામાં આવશે. દુબઈ અથવા અબુ ધાબી જેવા સ્થળોએ આ ઘણીવાર છેલ્લી ઘડીએ નક્કી કરવામાં આવે છે.ૅ ગલ્ફ દેશોની એરલાઇન્સને સ્લોટ ફાળવણીમાં પ્રાથમિકતા મળે છે. રાસ અલ ખૈમાહ જેવા કેટલાક રૂટ પર, ટ્રાફિક મોટાભાગે એકતરફી હોય છે, મુસાફરો ભારત પાછા ફરે છે, અને વિમાન સામાન્ય રીતે ખાલી ઉડાન ભરે છે, જેના કારણે તે વ્યાપારી રીતે અવ્યવહારુ બને છે.
એરલાઇન અધિકારીઓ કહે છે કે ક્ષમતાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા માટે પ્રયાસો ચાલી રહ્યા છે, પરંતુ પ્રક્રિયા ધીમી છે. નવા રૂટ માટે નિયમનકારી મંજૂરી, અગાઉથી ટિકિટ વેચાણ અને સતત માર્કેટિગની જરૂર પડે છે, જેમાં એક મહિના કે તેથી વધુ સમય લાગી શકે છે.
અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, ભારતીય એરલાઇન્સ દેશને ટ્રાન્ઝિટ હબ તરીકે વિકસાવી રહી છે, જે ગલ્ફ દેશોમાંથી મુસાફરોને દક્ષિણપૂર્વ એશિયન અને દક્ષિણ એશિયન પ્રાદેશિક સહકાર સંગઠન બજારોમાં લઈ જઈ રહી છે. જો કે, આ ઉભરતા વ્યવસાયને પણ વર્તમાન પરિસ્થિતિથી અસર થઈ રહી છે.
એક એરલાઇનના સીઈઓએ જણાવ્યું હતું કે, પાકિસ્તાની અને કેટલાક પﾍમિ એશિયાઈ એરસ્પેસની ઉપલબ્ધતાના અભાવને કારણે ભારતીય એરલાઇન્સ ૪૦ થી ૫૦ ટકા વધુ રાહ જોવાનો સમય અનુભવી રહી છે. આના કારણે ઇંધણનો વપરાશ વધે છે.
પાકિસ્તાનના એરસ્પેસ બંધ થવાથી ઇન્ડિગો જેવી ભારતીય એરલાઇન્સ કોમનવેલ્થ દેશો માટે સેવાઓ સ્થગિત કરવાની ફરજ પડી છે, જ્યારે અન્ય રૂટ લાંબા અંતર માટે ડાયવર્ટ કરવામાં આવી રહ્યા છે.
(11:07 AM IST)
