તિરુપતિ: વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ યાત્રાધામોમાંના એક એવા તિરુપતિમાં રેલ્વે માળખાગત સુવિધાઓના વિસ્તરણમાં એક અનોખો વહીવટી અવરોધ ઉભો થયો છે. તિરુપતિ જિલ્લો હાલમાં બે અલગ-અલગ રેલ્વે ઝોન (સાઉથ કોસ્ટ રેલ્વે અને સાઉથર્ન રેલ્વે) હેઠળ આવતા ચાર અલગ-અલગ રેલ્વે વિભાગો દ્વારા સંચાલિત છે. આ વહીવટી વહેંચણીને કારણે રેલ્વેના વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સમાં વિલંબ થઈ રહ્યો છે, જેનાથી સ્થાનિક પ્રજા અને મુસાફરોમાં ભારે નારાજગી જોવા મળી રહી છે.
વહીવટી ગૂંચવણનું ગણિત
આ જટિલ વહીવટી માળખા મુજબ, તિરુપતિ અને રેનીગુંટા ગુંટકલ વિભાગના દાયરામાં આવે છે, તો વળી પુટ્ટુર, નાગરી, નાયડુપેટા અને સુલ્લુરુપેટા ચેન્નાઈ વિભાગ હેઠળ આવે છે. આટલું જ નહીં, શ્રીકાલહસ્તી-નાડીકુડી રૂટ ગુંટુર વિભાગમાં અને ગુડુર રેલ્વે સ્ટેશન વિજયવાડા વિભાગના તાબામાં છે. અલગ-અલગ વિભાગો અને ઝોન હોવાને કારણે સંકલનનો અભાવ સર્જાય છે, જેનો સીધો માર જિલ્લાના વિકાસકાર્યો પર પડી રહ્યો છે.
સમયની જરૂરિયાત: અલગ 'તિરુપતિ ડિવિઝન'
'બાલાજી રેલ્વે ડિવિઝન (તિરુપતિ) સાધના સમિતિ' ના કન્વીનર કુપ્પલા ગિરધરના જણાવ્યા અનુસાર, રેલ્વે મંત્રાલય લાંબા સમયથી ચાલી આવતી આ સમસ્યા ઉકેલવામાં નિષ્ફળ રહ્યું છે. સ્થાનિક કાર્યકરોનો સ્પષ્ટ મત છે કે તિરુપતિ જિલ્લા માટે એક અલગ અને કેન્દ્રિત રેલ્વે ડિવિઝનની રચના કરવી એ અત્યંત આવશ્યક છે. મુસાફરોની સતત વધતી જતી સંખ્યા જોતા, તિરુપતિને એક સમર્પિત વહીવટી સેટઅપ મળવું જોઈએ, જેથી વિકાસકાર્યોને વેગ મળી શકે.
જનઆંદોલન અને ઉચ્ચ સ્તરે રજૂઆત
સોમવારે અલીપિરી ખાતે બાલાજી સાધના સમિતિના સભ્યો અને નાગરિકોએ રસ્તા પર ઉતરીને જોરદાર વિરોધ પ્રદર્શન કર્યું હતું. રાજકીય નેતાઓ, યુનિયનના અગ્રણીઓ અને ડિસ્ટ્રિક્ટ રેલ્વે યુઝર્સ કન્સલ્ટેટિવ કમિટી (DRCCU) ના પૂર્વ સભ્યોએ રેલ્વે મંત્રાલયને આક્રમક રજૂઆત કરી છે. માંગણી કરવામાં આવી છે કે સમગ્ર તિરુપતિ જિલ્લાને એક જ રેલ્વે ઝોન અને એક જ ડિવિઝન હેઠળ લાવવામાં આવે, જેથી વહીવટી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય.
તિરુપતિ જેવું પવિત્ર અને વ્યસ્ત શહેર જ્યારે વિકાસ માટે ઝંખી રહ્યું હોય, ત્યારે આ વહીવટી ગૂંચવણનો ઉકેલ લાવવો અત્યંત જરૂરી છે. રેલ્વે મંત્રાલય આ મામલે ક્યારે હસ્તક્ષેપ કરે છે અને જિલ્લાને ક્યારે એકીકૃત વહીવટીતંત્ર મળે છે, તેના પર હવે સૌની નજર ટકેલી છે.