મુંબઈમાં રસ્તા ધોવા માટે BMCના ₹8.25 કરોડના પ્રસ્તાવ પર રાજકારણ ગરમાયું છે. જ્યારે મુંબઈ 10% પાણી કાપનો સામનો કરી રહ્યું છે અને મહારાષ્ટ્રના ઘણા વિસ્તારો પાણીની અછત અને દુષ્કાળનો સામનો કરી રહ્યા છે, ત્યારે BMC 377 રસ્તાઓ પર આશરે 677 કિલોમીટરના રસ્તાઓ ધોવા માટે ટેન્કર ભાડે રાખવાની યોજના બનાવી રહી છે. BMC રિસાયકલ પાણીનો ઉપયોગ કરવાનો દાવો કરે છે, પરંતુ હવે AIMIM અને સ્થાયી સમિતિના અધ્યક્ષે આ પ્રસ્તાવ પર પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે.

   બીએમસીની સ્ટેન્ડિંગ કમિટીના એજન્ડામાં રોડ વોશિંગનો પ્રસ્તાવ આઇટમ 9 તરીકે આવ્યો છે. તે વરસાદની ઋતુને બાદ કરતાં 150 દિવસ માટે જેટિંગ સિસ્ટમવાળા પાણીના ટેન્કરો પૂરા પાડવાની યોજના ધરાવે છે. બીએમસીના જણાવ્યા અનુસાર, શહેરમાં વધતા ધૂળ અને વાયુ પ્રદૂષણને નિયંત્રિત કરવા માટે, આશરે 677 કિલોમીટર સુધી ફેલાયેલા 377 રસ્તાઓની સફાઈ કરવામાં આવશે અને જરૂર મુજબ પાણીનો છંટકાવ કરવામાં આવશે. આ હેતુ માટે 2,000, 5,000 અને 10,000 લિટર ક્ષમતાવાળા ટેન્કરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. કુલ પ્રસ્તાવિત ખર્ચ આશરે ₹8.25 કરોડ છે.

     AIMIM જૂથના નેતા વિજય ઉબાલેએ પાણીની પ્રાથમિકતા પર સવાલ ઉઠાવતા આ પ્રસ્તાવનો વિરોધ કર્યો. તેમણે પ્રશ્ન કર્યો કે જ્યારે મુંબઈવાસીઓ પોતે પાણીના કાપનો સામનો કરી રહ્યા છે ત્યારે રસ્તા ધોવા માટે પાણીની વ્યવસ્થા કેવી રીતે કરી શકાય. ઉબાલેએ BMCના પ્રસ્તાવ પર પણ સવાલ ઉઠાવ્યા, જેમાં બાંધકામ અને પુનર્વિકાસ કાર્યમાંથી વધેલી ધૂળનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. તેમણે પ્રશ્ન કર્યો કે કોર્પોરેશને રસ્તા ધોવાનો ખર્ચ કેમ ઉઠાવવો જોઈએ. તેમણે દલીલ કરી હતી કે વિકાસકર્તાઓને FSI અને TDR જેવા લાભો આપવામાં આવે છે, તેથી તેઓ બાંધકામ કાર્ય દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ધૂળ અને ગંદકીને સાફ કરવા માટે પણ જવાબદાર હોવા જોઈએ

   સ્થાયી સમિતિના અધ્યક્ષ પ્રભાકર શિંદેએ પણ રસ્તા ધોવા માટે પાણીની વ્યવસ્થા અંગે વહીવટીતંત્ર પાસેથી જવાબો માંગ્યા છે. શિંદે કહે છે કે આ વર્ષે, અલ નીનો ઘટનાથી મુંબઈના પાણી પુરવઠા પર અસર પડી છે, અને તાજેતરની સ્થાયી સમિતિની ચર્ચામાં, વહીવટીતંત્રે સ્વીકાર્યું હતું કે વર્ષ ટકી રહેવા માટે કાળજીપૂર્વક પાણીનું આયોજન કરવું જરૂરી રહેશે. તેથી, રસ્તા ધોવાનો પ્રસ્તાવ મૂકતા પહેલા, વહીવટીતંત્રે સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ કે મુંબઈવાસીઓને નિયમિત પાણી પુરવઠો કેવી રીતે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે અને રસ્તા ધોવા માટે પાણી ક્યાંથી આવશે.