[નવી દિલ્હી] : દેશમાં ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણને લઈને ચાલી રહેલી ચર્ચાઓ વચ્ચે 'E20 ઇંધણ' (૮૦% પેટ્રોલ અને ૨૦% ઇથેનોલ) અત્યારે ચર્ચાનો વિષય બન્યું છે. તાજેતરમાં દિલ્હીમાં વાહનચાલકોએ આ નીતિ વિરુદ્ધ રસ્તા પર ઉતરીને વિરોધ પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેમાં જૂના વાહનોમાં કાટ, એન્જિનને થતું નુકસાન અને માઇલેજ ઘટવાની ફરિયાદો મુખ્ય રહી હતી. શેરડી, મકાઈ અને અનાજમાંથી બનતું આ બાયોફ્યુઅલ પ્રદૂષણ ઘટાડવા અને ક્રૂડ ઓઈલની આયાત ઘટાડવા માટે લાવવામાં આવ્યું છે, પરંતુ ગ્રાહકોમાં તેની સલામતી અંગે ગંભીર શંકાઓ સેવાઈ રહી છે.

વિવાદ ત્યારે વકર્યો જ્યારે આમ આદમી પાર્ટીના નેતા અરવિંદ કેજરીવાલે મુખ્ય ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોને પત્ર લખીને પૂછ્યું કે ગ્રાહકોને માર્ગદર્શિકા વિરુદ્ધ જઈને E20 ઇંધણ વાપરવા માટે કેવી રીતે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે. કેજરીવાલે કંપનીઓ પાસેથી તેમના દાવાઓનો વૈજ્ઞાનિક આધાર સ્પષ્ટ કરવા માટે એક અઠવાડિયાનો સમય માંગ્યો છે. બીજી તરફ, કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરી અને હરદીપ સિંહ પુરીએ આ દાવાઓને સદંતર નકારી કાઢ્યા છે. ગડકરીએ સ્પષ્ટ શબ્દોમાં કહ્યું છે કે આ પ્રકારની અફવાઓ એક 'પેઇડ ઝુંબેશ'નો ભાગ છે અને હજુ સુધી એવો કોઈ એક પણ કિસ્સો સામે આવ્યો નથી જેમાં મિશ્રિત ઇંધણને કારણે એન્જિનને નુકસાન થયું હોય.

સરકારનું વલણ અત્યંત મક્કમ છે, કારણ કે તે ૨૦૩૦ના લક્ષ્યાંક પહેલાં જ ઇથેનોલ મિશ્રણનું પ્રમાણ વધારવા માંગે છે. સરકારના મતે, આ ઇંધણ કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને ખેડૂતોને આર્થિક ટેકો આપવા માટે અનિવાર્ય છે. આગામી સમયમાં E25 મિશ્રણ તરફ જવાની સંભાવનાઓ વચ્ચે, ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રમાં તકનીકી સુધારા અને ગ્રાહકોમાં વિશ્વાસ કેળવવો સરકાર માટે મોટો પડકાર બની રહેશે.

હવે જોવાનું એ રહે છે કે ઓટો કંપનીઓ કેજરીવાલના પત્રોનો શું જવાબ આપે છે અને સરકાર ગ્રાહકોની આશંકાઓ દૂર કરવા માટે કયા નક્કર પગલાં લે છે. જ્યાં સુધી ટેક્નિકલ સ્પષ્ટતા નહીં મળે, ત્યાં સુધી દેશભરના વાહનમાલિકોમાં માઇલેજ અને એન્જિનની આયુષ્યને લઈને ચિંતાનું વાતાવરણ યથાવત રહેવાની પૂરી સંભાવના છે.