નવી દિલ્હી: દેશમાં મોંઘા ઇંધણની આયાત પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા અને પર્યાવરણને સ્વચ્છ રાખવા માટે કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા સતત વૈકલ્પિક ઇંધણ પર ભાર મૂકવામાં આવી રહ્યો છે. આ જ દિશામાં એક મોટું અને ક્રાંતિકારી પગલું ભરતા કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નિતિન ગડકરીએ પરિવહન ક્ષેત્રે મોટો બદલાવ લાવનારી જાહેરાત કરી છે. તેમણે જણાવ્યું કે, પેટ્રોલમાં ઇથેનોલના સફળ બ્લેન્ડિંગ (મિશ્રણ) બાદ હવે સરકાર ડીઝલમાં ૧૫ ટકા સુધી 'આઇસોબ્યુટેનોલ' ભેળવવાની મહત્વકાંક્ષી યોજના પર ગંભીરતાથી કામ કરી રહી છે. આ નવી ટેકનોલોજી આગામી વર્ષોમાં દેશની ઉર્જા સુરક્ષા વધારવામાં ગેમ ચેન્જર સાબિત થશે.

ઇથેનોલને આઇસોબ્યુટેનોલમાં બદલવાનો વ્યવહારુ રોડમેપ તૈયાર:

કેન્દ્રીય મંત્રી નિતિન ગડકરીએ માહિતી આપતા જણાવ્યું હતું કે, ઇથેનોલને સીધું ડીઝલ સાથે મિશ્રિત કરવું તકનીકી રીતે શક્ય ન હોવાથી, તેને આઇસોબ્યુટેનોલમાં બદલવાનો એક વ્યવહારુ રોડમેપ તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે. મંત્રાલય દ્વારા ૧૦૦ ટકા ઇથેનોલ અને આઇસોબ્યુટેનોલ પર ચાલતા બે જનરેટર સેટ સફળતાપૂર્વક ચલાવીને આ અત્યાધુનિક બાયોફ્યુઅલ એન્જિન ટેકનોલોજીનું સફળ પરીક્ષણ પણ પૂરું કરી લેવામાં આવ્યું છે.

વાહનોની માઇલેજ અને પરફોર્મન્સ પર કોઈ ખરાબ અસર નહીં થાય:

વૈજ્ઞાનિકોના સંશોધન અને અભ્યાસ મુજબ, આઇસોબ્યુટેનોલમાં સામાન્ય ઇથેનોલ કરતા વધુ ઉર્જા (કેલરીફિક વેલ્યુ) હોય છે. આ જ કારણે ડીઝલમાં તેનું મિશ્રણ કરવા છતાં વાહનોની માઇલેજ કે એન્જિનના પરફોર્મન્સ પર કોઈ જ નકારાત્મક કે માઠી અસર જોવા મળશે નહીં. આ વૈકલ્પિક ઇંધણ વૈજ્ઞાનિક પદ્ધતિથી ડીઝલમાં ખૂબ જ સરળતાથી ઓગળી જાય છે.

કેવી રીતે બને છે આઇસોબ્યુટેનોલ અને શું થશે ફાયદો?

  બનાવવાની વૈજ્ઞાનિક પ્રક્રિયા: આઇસોબ્યુટેનોલ બનાવવાની પ્રક્રિયામાં ગેસને કાર્બન મોનોક્સાઇડ અને હાઇડ્રોજન સાથે મિશ્રિત કરીને સૌપ્રથમ આઇસોબ્યુટીરાલ્ડિહાઇડ બનાવવામાં આવે છે. ત્યારબાદ તેમાં ફરીથી હાઇડ્રોજન ઉમેરીને શુદ્ધ આઇસોબ્યુટેનોલ તૈયાર કરાય છે.

  પ્રદૂષણમાં મોટો ઘટાડો: ડીઝલમાં ૧૫ ટકા સુધી આઇસોબ્યુટેનોલ ઉમેરવાથી વાહનોમાંથી નીકળતો ઝેરી ધુમાડો અને હવાનું પ્રદૂષણ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું થઈ જશે, જે પર્યાવરણની સુરક્ષા માટે અત્યંત ફાયદાકારક સાબિત થશે.

  આર્થિક રાહત: આ યોજનાથી ભારતની મોંઘા ક્રૂડ ઓઇલની આયાત પરની નિર્ભરતા ઘટશે, જેનાથી દેશના અબજો રૂપિયાના વિદેશી હૂંડિયામણની બચત થશે.