તા. ૧૨ નવેમ્બર ર૦ર૬ વિક્રમ સંવત ર૦૮૩ કારતક સુદ – ૩ ગુરૂવાર
ભારતમાં વાહનોની સંખ્યા ૪૧.૩ કરોડને વટાવી ગઈ
જૂની પરિવહન નીતિ નિષ્ફળ સાબિત થઈઃ નવી નીતિની ભલામણ કરવામાં આવી : ૨૦ વર્ષમાં ૩૨ કરોડ નવી ગાડી રસ્તા પર આવી
નવી દિલ્હી,તા.૯: દેશના ઝડપી શહેરીકરણ અને વાહનોની સંખ્યામાં સતત વૃદ્ધિ વચ્ચે, પરિવહન નિષ્ણાતોએ નવી અને વ્યાપક શહેરી પરિવહન નીતિની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો છે.
ઇન્ડિયન સ્કૂલ ઓફ પબ્લિક પોલિસી (ISPP) એ સોમવારે ૨૦૦૬ માં લાગુ કરાયેલ રાષ્ટ્રીય શહેરી પરિવહન નીતિ માટે સમીક્ષા પ્રક્રિયા શરૂ કરવાની જાહેરાત કરી.
ISPP દ્વારા જારી કરાયેલા એક નિવેદન અનુસાર, ભારતમાં નોંધાયેલા વાહનોની સંખ્યા ૨૦૦૬ માં આશરે ૯૦ મિલિયનથી વધીને ૨૦૨૫ સુધીમાં ૪૧૩ મિલિયનથી વધુ થવાનો અંદાજ છે. છેલ્લા બે દાયકામાં, આશરે ૩૨૦ મિલિયન નવા વાહનો રસ્તાઓ પર જોડાયા છે, જે શહેરી પરિવહન વ્યવસ્થા પર નોંધપાત્ર દબાણ લાવે છે.
આ સમીક્ષા ISPP ના સેન્ટર ફોર અર્બન ટ્રાન્ઝિશન (ICUT) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી રહી છે. આ કાર્યક્રમમાં પરિવહન, શહેરી વિકાસ અને જાહેર નીતિના નિષ્ણાતોએ ભાગ લીધો હતો. સમીક્ષાના પ્રારંભિક તારણોમાં જણાવાયું હતું કે જાહેર પરિવહન અને બિન-મોટરાઇઝ્ડ પરિવહનના માધ્યમોને પ્રોત્સાહન આપવાનું લક્ષ્ય ઇચ્છિત સ્તરે પ્રાપ્ત થયું નથી.
નિષ્ણાતોએ બદલાતી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ૨૦૨૬ સુધીમાં નવી શહેરી પરિવહન નીતિ લાગુ કરવાની ભલામણ કરી હતી. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે જ્યારે વર્તમાન નીતિ ઘણા શહેરોમાં મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ્સને પ્રાથમિકતા આપે છે, ત્યારે તેઓ એકંદર પરિવહન નેટવર્ક અને જમીન ઉપયોગ યોજનાઓ સાથે પૂરતા પ્રમાણમાં સંકલિત નથી.
વધુમાં, પાર્કિગ મેનેજમેન્ટ, શહેરી માલ પરિવહન, નાના શહેરોની ગતિશીલતા જરૂરિયાતો, એપ્લિકેશન-આધારિત પરિવહન સેવાઓ, ઈ-કોમર્સ લોજાિસ્ટિક્સ અને આબોહવા પરિવર્તન સંબંધિત મુદ્દાઓ પર પણ પૂરતું ધ્યાન આપવામાં આવ્યું નથી.
ISPP ના ડીન અને સહ-સ્થાપક ડો. પાર્થ શાહે જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં હજુ સુધી વ્યાપક શહેરીકરણ નીતિ નથી. તેમણે કહ્યું કે શહેરો લાંબા સમયથી વિકાસ પ્રાથમિકતાઓમાં પાછળ રહી ગયા છે, જેના કારણે ૨૦૦૬ ની નીતિ જે સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી તેમાંથી ઘણી સમસ્યાઓ આજે વધુ તીવ્ર બની રહી છે.
(9:59 AM IST)
છેલ્લા 8 દિવસમાં સૌથી લોકપ્રિય 
