નવી દિલ્હી : કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્વારા ગુરુવારે સંસદમાં આપવામાં આવેલા એક લેખિત જવાબમાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું છે કે ૨૦ ટકા ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ (E20) ના ઉપયોગથી કારની શ્રેણી અને તેની ઉંમર મુજબ બળતણ વપરાશમાં માત્ર ૨ થી ૬ ટકા સુધીનો નજીવો ઘટાડો થઈ શકે છે, પરંતુ તેનાથી વાહનોના એન્જિનમાં વ્યાપક નિષ્ફળતા કે મોટું નુકસાન થવાના આજદિન સુધી કોઈ પણ સત્તાવાર કે વિશ્વસનીય પુરાવા સામે આવ્યા નથી.

આ સમગ્ર મામલાની વિગતવાર માહિતી આપતા મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે E10 ઇંધણની તુલનામાં E20 પેટ્રોલ વાહનોને વધુ સારી ગતિશીલતા, ઉત્તમ સવારીની ગુણવત્તા અને અંદાજે ૩૦ ટકા જેટલું ઓછું કાર્બન ઉત્સર્જન પૂરું પાડે છે, જેના કારણે પર્યાવરણને પણ મોટો ફાયદો થાય છે. ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (ARAI), સોસાયટી ઓફ ઈન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) અને ઇન્ડિયન ઓઈલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (IOCL) દ્વારા સંયુક્ત રીતે હાથ ધરવામાં આવેલા વ્યાપક અભ્યાસ અને ડાયનેમોમીટર પરીક્ષણોમાં પણ એન્જિન પ્રદર્શન પર કોઈ ગંભીર નકારાત્મક અસર જોવા મળી નથી.

બીજી બાજુ, વિરોધ પક્ષો અને કેટલાક ગ્રાહક જૂથો દ્વારા E20 ની શરૂઆત સામે સતત ટીકાઓ કરવામાં આવી રહી છે, જેમણે ખાસ ડિઝાઇન ન કરાયેલા જૂના વાહનો પર તેની લાંબા ગાળાની અસર, ઘટેલી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને ઊંચા જાળવણી ખર્ચ અંગે ગંભીર ચિંતાઓ વ્યક્ત કરીને જવાબદારી સ્પષ્ટ કરવાની માંગ કરી છે. જો કે, સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે આ મહત્વપૂર્ણ ફેરફાર ઘણા તબક્કામાં વૈજ્ઞાનિક ઢબે લાગુ કરવામાં આવ્યો છે અને ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓએ પણ ખાતરી આપી છે કે તેઓ E20 ઇંધણનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે વોરંટી દાવાઓનું નિયમિત સમર્થન ચાલુ રાખશે.

દેશભરમાં હાલ ૨૦૦ મિલિયનથી વધુ ટુ-વ્હીલર અને ૩૦ મિલિયનથી વધુ પેટ્રોલ કાર આ મિશ્રિત ઇંધણ પર સફળતાપૂર્વક દોડી રહી છે, ત્યારે વાહન સુસંગતતા અને ગ્રાહક સલામતીને લઈને વિરોધ પક્ષો દ્વારા વધુ પારદર્શિતાની માંગ કરવામાં આવી રહી છે. સરકારના મતે, આ નીતિ દેશને આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા અને ગ્રીન એનર્જી તરફ આગળ વધારવા માટે અત્યંત આવશ્યક પગલું સાબિત થઈ રહી છે.

આ નીતિના આગામી તબક્કામાં સરકાર દ્વારા ઓટોમોબાઈલ સેક્ટર અને ગ્રાહકો સાથે સતત સંકલન જાળવીને ફીડબેક લેવામાં આવશે, જેથી ઇંધણની ગુણવત્તા અને વાહનોની દીર્ધાયુષ્ય બંને વચ્ચે યોગ્ય સંતુલન જાળવી શકાય.