બ્રસેલ્સ, તા.૧૩: યુરોપિયન યુનિયન (EU) એ મુસાફરો માટે ટ્રેન મુસાફરીને અત્યંત સરળ અને સ્માર્ટ બનાવવા માટે એક અત્યંત મહત્વાકાંક્ષી યોજના રજૂ કરી છે. નવા પ્રસ્તાવિત નિયમો મુજબ, હવે યુરોપની તમામ રેલ્વે કંપનીઓએ તેમની વેબસાઇટ પર પોતાની સાથે-સાથે હરીફ કંપનીઓની ટિકિટો પણ વેચવી પડશે. આ પગલાનો ઉદ્દેશ્ય મુસાફરોને એક જ પ્લેટફોર્મ પરથી આખા યુરોપની ક્રોસ-બોર્ડર મુસાફરી માટે ટિકિટ શોધવા, સરખામણી કરવા અને બુક કરવાની સુવિધા આપવાનો છે.

એક મુસાફરી, એક ટિકિટ અને અનેક સુવિધાઓ

અત્યાર સુધી યુરોપમાં એક દેશમાંથી બીજા દેશમાં ટ્રેન દ્વારા જવા માટે મુસાફરોએ અલગ-અલગ ઓપરેટરો પાસેથી ટિકિટ લેવી પડતી હતી, જે પ્રક્રિયા ખૂબ જ જટિલ અને કંટાળાજનક હતી. EU ના પરિવહન વડા એપોસ્ટોલોસ ત્ઝિત્ઝિકોસ્ટાસે જણાવ્યું હતું કે, "આવનજાવનની સ્વતંત્રતા એ યુરોપની સૌથી મોટી સિદ્ધિ છે અને અમે તેને વધુ મુસાફરોને અનુકૂળ બનાવી રહ્યા છીએ." નવા નિયમો હેઠળ, જો કોઈ મુસાફર એક જ ટિકિટ પર મુસાફરી કરી રહ્યો હોય અને કનેક્ટિંગ ટ્રેન ચૂકી જાય, તો જવાબદાર કંપનીએ તેને રહેવા, જમવા અને વૈકલ્પિક રૂટની સુવિધા આપવી પડશે.

કેમ લેવાયો આ નિર્ણય?

આ નિર્ણય પાછળનું મુખ્ય કારણ પર્યાવરણની જાળવણી છે. ૨૦૨૨ ના ડેટા મુજબ, યુરોપમાં પરિવહનમાંથી થતા કાર્બન ઉત્સર્જનમાં રેલવેનો હિસ્સો માત્ર ૦.૩ ટકા છે, જ્યારે હવાઈ મુસાફરીનો હિસ્સો ૧૨ ટકા છે. સરકાર ઈચ્છે છે કે લોકો ટૂંકા અંતરની ફ્લાઇટ્સ છોડીને ટ્રેન તરફ વળે. એક સર્વે મુજબ, ૭૦ ટકા લોકો એટલે ટ્રેન ટાળે છે કારણ કે તેની બુકિંગ પ્રક્રિયા ફ્લાઇટ કરતા વધુ સમય માંગી લે તેવી હોય છે. ઈરાન-ઈઝરાયેલ યુદ્ધને કારણે જેટ ઈંધણના વધતા ભાવ અને અછતના ભય વચ્ચે રેલવેને મજબૂત વિકલ્પ તરીકે જોવામાં આવી રહી છે.

રેલ્વે કંપનીઓનો ઉગ્ર વિરોધ

જોકે, આ યોજના સામે રેલ્વે ઓપરેટરોમાં ભારે રોષ છે. યુરોપિયન રેલ્વે સમુદાય (CER) એ તેને 'નિયમનકારી અતિરેક' ગણાવ્યો છે. CER ના વડા આલ્બર્ટો માઝોલાએ સવાલ ઉઠાવ્યો કે, "શું તમે ક્યારેય જોયું છે કે લુફ્થાન્સા એરલાઇન તેના હરીફ રાયનએરની ટિકિટ વેચતી હોય?" ઓપરેટરોનું કહેવું છે કે તેમણે ટિકિટિંગ સિસ્ટમમાં મોટું રોકાણ કર્યું છે અને હવે ડેટા શેરિંગથી યુએસની મોટી બુકિંગ કંપનીઓને ફાયદો થશે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે EU ના ૨૭ સભ્ય દેશો આ પ્રસ્તાવને મંજૂરી આપે છે કે નહીં, કારણ કે તેના વિના આ નિયમ કાયદો બની શકશે નહીં.