છેલ્લા 8 દિવસમાં સૌથી લોકપ્રિય હેં...વારાણસીમાં ભાજપનો પરાજય 9:51 AM
શું પેટ્રોલ - ડીઝલના ભાવમાં વધારા પછી ટ્રેનનું ભોજન ખોરાક વધુ મોંઘું થશે?
ટ્રેનોમાં ખોરાક વેચતા કોન્ટ્રાક્ટરોએ આ અંગે IRCTC ને પત્ર લખ્યો
નવી દિલ્હી તા.૨૦: રેલ્વે બોર્ડના કોરિડોરમાં આજકાલ વહેતી ગંગામાં હાથ ધોવા વાક્યનો વારંવાર ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે. રેલ્વે અધિકારીઓ કહે છે કે ઈરાન-ઈઝરાયલ યુદ્ધ પછી પેટ્રોલ, ડીઝલ અને ગેસના ભાવમાં વધારો થયો હતો, અને તમામ રેલ્વે સપ્લાયર્સ અને વિક્રેતાઓ આનો લાભ લેવા માંગે છે. બજારમાં, ચા અને સમોસાથી લઈને ચાટ, પકોડા અને છોલે-ભટુરે સુધી બધું વેચતા વિક્રેતાઓએ તેમના ભાવમાં વધારો કર્યો છે. હવે, રેલ્વે ટ્રેનોમાં કેટરિગ સેવાઓ પૂરી પાડતા કોન્ટ્રાક્ટરોએ પણ તેમની માંગણીઓની યાદીમાં વધારો કર્યો છે.
ઇન્ડિયન રેલ્વે મોબાઇલ કેટરર્સ એસોસિએશન (IRMCA) એ ટ્રેનોમાં કેટરિગ સેવાઓ પૂરી પાડતા કોન્ટ્રાક્ટરોનું સંગઠન છે. શરણ બિહારી અગ્રવાલ આ સંગઠનના પ્રમુખ છે. તેઓ આરકે બિઝનેસ ગ્રુપના માલિક હોવાનું કહેવાય છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે આ ગ્રુપની કંપનીઓ રેલ્વેની લગભગ ૭૦% પ્રીમિયમ ટ્રેનો (રાજધાની, શતાબ્દી અને વંદે ભારત એક્સપ્રેસ) અને ક્લસ્ટર એ ટ્રેનોની પેન્ટ્રી સેવાઓનું સંચાલન કરે છે, જેમાં મહત્વપૂર્ણ ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. તેમના હસ્તાક્ષરિત પત્ર તાજેતરમાં ભારતીય રેલ્વે કેટરિગ અને ટુરિઝમ કોર્પોરેશન (IRCTC) ના કેટરિગ સર્વિસીસ ડિરેક્ટર (DCS) ને મોકલવામાં આવ્યો હતો.
ઇન્ડિયન રેલ્વે મોબાઇલ કેટરર્સ એસોસિએશનના પત્રમાં જણાવાયું છે કે IRCTC એ ૨૦૧૯ માં પેન્ટ્રી કાર ફૂડ અને બેવરેજીસના ભાવ નક્કી કર્યા હતા. ત્યારથી, આ ભાવમાં ૨૫૦% સુધીનો વધારો થયો છે.
સ્ટાફના પગારમાં પણ વધારો થયો છે. તેથી, ખાદ્ય અને પીણાંના ભાવમાં તે મુજબ સુધારો થવો જોઈએ. તેઓ કહે છે કે ખોરાક અને પીણાંની ગુણવત્તા જાળવવા માટે આ જરૂરી છે.
ઇન્ડિયન રેલ્વે બે રીતે પેન્ટ્રી સેવાઓ પ્રદાન કરે છેઃ પ્રી-પેઇડ અને પોસ્ટ-પેઇડ. રાજધાની, શતાબ્દી અને વંદે ભારત જેવી પ્રીમિયમ ટ્રેનોના મુસાફરો અગાઉથી ચુકવણી કરે છે, તેથી તે ટ્રેનોમાં પીરસવામાં આવતા ખોરાક અને પીણાંને પ્રી-પેઇડ કહેવામાં આવે છે. અન્ય ટ્રેનોના મુસાફરો તેમની વસ્તુઓ પ્રાપ્ત કર્યા પછી ચૂકવણી કરે છે, તેથી તેમને પોસ્ટ-પેઇડ કહેવામાં આવે છે. આ સંગઠને માંગ કરી છે કે બંને પ્રકારના ખોરાક અને પીણાંના ભાવ તાત્કાલિક અસરથી વધારવામાં આવે. જો ૨૫૦% ભાવ વધારાની થિયરી સ્વીકારવામાં આવે છે, તો તે ચોક્કસપણે મુસાફરો પર નોંધપાત્ર બોજ પાડશે.
રેલ્વે નિષ્ણાતો કહે છે કે ટ્રેનોમાં પેન્ટ્રી કાર નિﾍતિ દર પુરવઠા પર ટેન્ડર કરવામાં આવે છે. સામાન્ય મુદતને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ટેન્ડર સમયગાળા દરમિયાન કિમતો વધારી શકાતી નથી.
આ ટેન્ડરમાં કલમ વચગાળાના સમયગાળા દરમિયાન કોઈપણ દરમાં વધારાની ઉલ્લેખ કરતી નથી. આનો અર્થ એ છે કે કંપનીએ તે સમયગાળા માટે તે દરે કામ કરવું જોઈએ જે માટે તેણે ટેન્ડર જીત્યું છે. કોઈ કોન્ટ્રાક્ટર મધ્ય-ગાળામાં ભાવ વધારો કરવા દબાણ કરી શકશે નહીં. જો રેલ્વે દરમાં સુધારો કરે છે, તો તે ફક્ત તે તારીખ પછી જારી કરાયેલા ટેન્ડરો પર લાગુ થશે. જૂના દર જૂના ટેન્ડરમાં લાગુ થશે.
પ્રશ્ન એ ઊભો થાય છે કે જો બજારમાં ફુગાવો વધે અને રેલ્વેના નિﾍતિ દરે કામ કરવું શક્ય ન રહે તો શું થશે? રેલ્વે અધિકારીઓ સમજાવે છે કે દરેક ટેન્ડરમાં એક્ઝિટ ક્લોઝ હોય છે. જો કોઈ કોન્ટ્રાક્ટરને લાગે કે ટેન્ડર ભાવે કામ કરવાથી નુકસાન થઈ રહ્યું છે, તો તે કામ છોડી શકે છે. જો કોન્ટ્રાક્ટરને તે ખૂબ મોંઘું લાગે, તો જૂના દરે કામ કરવાની કોઈ ફરજ નથી. તેઓ હંમેશા રેલ્વેને નમસ્તે કહી શકે છે.
(3:01 PM IST)
