નવી દિલ્હી :ભારતીય રેલ્વેએ વિશ્વના પ્રથમ કેબલ બ્રિજનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કર્યું, જેની સાથે ભારતીય રેલ્વેએ એક અનોખો રેકોર્ડ પણ બનાવ્યો છે. જમ્મુ અને કાશ્મીરના અંજી વિભાગ પર બનેલા પ્રથમ કેબલ સ્ટે બ્રિજનું લો ટેસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સોશિયલ મીડિયા પર ટ્રાયલ રનનો એક વીડિયો શેર કર્યો છે, જેમાં આ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટની પ્રગતિ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે.

આ સિદ્ધિ જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં રેલવે કનેક્ટિવિટી વધારવાની દિશામાં એક મોટું પગલું છે, જે જાન્યુઆરી 2025માં કાર્યરત થવાની અપેક્ષા છે. રેલ્વે મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, 'ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ્વે લિંક (USBRL) પ્રોજેક્ટના મુખ્ય ઘટક અંજી ખાડ બ્રિજ પર ટ્રાયલ રન સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ ગયું છે.'કાશ્મીરમાં રેલ્વે પુલોની મજબૂતાઈનું પરીક્ષણ કરવું એ એક અદભૂત એન્જિનિયરિંગ સિદ્ધિ છે. .

એક સમયે 32 રેક માલગાડીઓ અને 57 ડમ્પરો લોડ કરીને આ પુલની મજબૂતાઈનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલની લંબાઈ 473.25 મીટર અને પહોળાઈ 15 મીટર છે. પુલની મધ્યમાં 193 મીટર ઉંચો સિંગલ તોરણ છે. કટરા-બનિહાલ રેલ્વે સેક્શન પર કટરા અને રિયાસી સ્ટેશન વચ્ચે અંજી ખાડ પર બનેલા દેશના પ્રથમ સિંગલ સ્ટે બ્રિજનું આજે સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.

રેલ્વેએ કહ્યું છે કે સંગલદાનથી રિયાસી સ્ટેશન સુધી એન્જિન અને માલસામાન ટ્રેન ચલાવવા માટે ઘણી સફળ ટ્રાયલ હાથ ધરવામાં આવી છે, જ્યારે 25 ડિસેમ્બરના રોજ, પ્રથમ વખત એન્જિન અને પછી લોડેડ માલ ટ્રેન ચલાવવાની ટ્રાયલ હાથ ધરવામાં આવી હતી. કટરા-રિયાસી રેલ્વે વિભાગ. જેમાં પહેલા કટરાથી એન્જિન 20 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે રિયાસી સ્ટેશન પહોંચ્યું અને પછી 30 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે કટરા પરત ફર્યું.

આજે આ રેલ્વે વિભાગના ટ્રેકની દબાણ ક્ષમતા ચકાસવા માટે, લોડ કરેલી 32 રેક માલસામાન ટ્રેન કટરાથી રિયાસી સ્ટેશન પર પહોંચી, જે કાંકરા અને કાંકરીથી ભરેલી છે, જેનું કુલ વજન 3300 ટન હોવાનું કહેવાય છે. ગુડ્સ ટ્રેનમાં બે એન્જિન અને બે સ્પેશિયલ બ્રેક કોચ પણ જોડાયેલા છે. બીજા દિવસે પણ માલગાડીને રિયાસી સ્ટેશન પર ઉભી રાખવામાં આવી હતી.

ત્રીજા દિવસે શુક્રવારે, અંજી ખાડ પર બનેલા દેશના પ્રથમ સિંગલ સ્ટે બ્રિજના લોડની ચકાસણી કરવા માટે, ગુડ્સ ટ્રેન રિયાસી સ્ટેશનથી શરૂ થઈ હતી અને કેબલ સ્ટે બ્રિજ પર રોકાઈ હતી. ડમ્પરોની કતાર રેલવે લાઇનની બાજુની 15 ફૂટ પહોળી જગ્યા સુધી પહોંચવા લાગી હતી. એક પછી એક 57 ડમ્પરો પણ બ્રિજ પર પાર્ક કરી દેવામાં આવ્યા હતા. દરેક ડમ્પરનું વજન 9 ટન હતું. તમામ ડમ્પરોનું વજન સરખું કરવા માટે કેટલાક ડમ્પરોમાં સામાન ભરાયો હતો. આ સમય દરમિયાન, એન્જિનિયરો અને નિષ્ણાતોની નજર બ્રિજ અને કેબલની તપાસ પર કેન્દ્રિત રહી હતી. લોડ ટેસ્ટનો પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણ કર્યા પછી, માલસામાન ટ્રેન રિયાસી પરત ફરી. રેલ્વેએ કહ્યું છે કે શનિવારે બીજા તબક્કામાં સમાન લોડ ટેસ્ટ ફરીથી હાથ ધરવામાં આવશે.

અંજી બ્રિજનું નિર્માણ કાર્ય વર્ષ 2008 માં શરૂ થયું હતું, જ્યારે તે કમાન પર બાંધવાનું હતું. બાંધકામમાં પડતી મુશ્કેલીઓ જોઈને વર્ષ 2012માં બાંધકામ કંપની કામ અધવચ્ચે છોડીને પરત ફરી હતી. જટિલ ભૌગોલિક રચનાને ધ્યાનમાં રાખીને, કમાનની ડિઝાઇન રદ કરવામાં આવી હતી અને કેબલ-સ્ટેઇડ બ્રિજ બનાવવાનો વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. વિદેશી કન્સ્ટ્રક્શન કંપની એમએસ ઇટાલ્ફરના ડિઝાઇનરે અંજી ખાડ પર માત્ર સ્ટે બ્રિજ બનાવવાનું સૂચન કર્યું હતું.