નવી દિલ્હી :આગામી દિવસોમાં, દિલ્હીમાં EV નીતિ (Delhi EV Policy 2.0) બદલાવા જઈ રહી છે. દિલ્હી સરકાર EV નીતિ અંગેનો ડ્રાફ્ટ તૈયાર કરી રહી છે. આ ડ્રાફ્ટ નીતિ તમામ હિસ્સેદારોને ભલામણો માટે મોકલવામાં આવશે. જે પછી ભલામણો પર વિચાર કર્યા પછી નીતિ કેબિનેટને મોકલવામાં આવશે. આ પોલિસી લોન્ચ થાય તે પહેલાં જ લોકોના મનમાં ઘણા પ્રશ્નો છે કે તેમાં શું હશે? શું આ ફાયદાકારક રહેશે કે તેનાથી વધુ સમસ્યાઓ થશે? ચાલો તેના કેટલાક મુદ્દાઓ પર એક નજર કરીએ.

  નવી EV નીતિમાં સૌથી મોટું અપડેટ CNG ઓટો રિક્ષા માલિકો માટે છે. ૧૫ ઓગસ્ટ, ૨૦૨૫ થી નવી સીએનજી ઓટો-રિક્ષાઓનું રજીસ્ટ્રેશન થશે નહીં. ૧૫ ઓગસ્ટ, ૨૦૨૫ થી તમામ સીએનજી ઓટો પરમિટને ફક્ત ઇ-ઓટો પરમિટથી બદલવામાં આવશે. ૧૦ વર્ષથી જૂની સીએનજી ઓટો-રિક્ષાને ઇલેક્ટ્રિક ઓટો-રિક્ષાથી બદલવા ફરજિયાત રહેશે.

  ૧૫ ઓગસ્ટ, ૨૦૨૬ થી પેટ્રોલ/ડીઝલ/સીએનજી ટુ-વ્હીલર રજીસ્ટ્રેશન થશે નહીં. દિલ્હીમાં, ટુ-વ્હીલર પરિવહનનું મુખ્ય સાધન છે અને તે પ્રદૂષણમાં પણ ઘણી હદ સુધી વધારો કરે છે. આને રોકવા માટે, ટુ-વ્હીલર અંગે નિયમો બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.

૩- ત્રણ પૈડાવાળા માલવાહક વાહન (LSN)

ડીઝલ/પેટ્રોલ/સીએનજી થ્રી-વ્હીલર માલસામાન વાહનોનું રજીસ્ટ્રેશન ૧૫ ઓગસ્ટ, ૨૦૨૫ થી બંધ થઈ જશે. જો કે, આ પહેલા કાર્યરત તમામ થ્રી-વ્હીલર વાહનો તે પછી પણ ચાલતા રહેશે, ફક્ત કોઈ નવી નોંધણી થશે નહીં.

૪- ચાર પૈડાવાળું માલવાહક વાહન (N1)

બધા કચરો એકત્ર કરવાના વાહનોને તબક્કાવાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે અને 31 ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં 100% ઇલેક્ટ્રિક લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવામાં આવશે.

૫- શહેરની અંદર શહેર બસો

હવે દિલ્હીમાં ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક બસો જ ખરીદવામાં આવશે. BS VI બસોનો ઉપયોગ ફક્ત આંતરરાજ્ય કામગીરી માટે જ કરવામાં આવશે.

૬- ખાનગી કાર

દિલ્હીમાં ખાનગી કાર માલિકોએ નોંધણીમાં સમાન સરનામું હોય તો જ ત્રીજી કે તેથી વધુ કાર માટે ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવી પડશે

.