અલીગઢ: સંપર્ક ક્રાંતિના ટેન્કમાંથી ડીઝલ ૧૨૦ કિમી સુધી લીક થતું રહ્યું. ગાઝિયાબાદથી અલીગઢ જતા ૧૪ સ્ટેશનો પર ટ્રેનમાંથી ડીઝલ લીક થતું કોઈએ જોયું નહીં. એક નાનો તણખો આગનો ગોળો બનાવી શક્યો હોત. જો અલીગઢમાં કોઈએ ધ્યાન ન આપ્યું હોત, તો બિહાર સુધી મુસાફરોના જીવ જોખમમાં હોત.

ગાઝિયાબાદથી અલીગઢ જતા બિહાર સંપર્ક ક્રાંતિના ટેન્કમાંથી ડીઝલ લીક થયું. વચ્ચે ૧૪ રેલ્વે સ્ટેશનો પાર કરવામાં આવ્યા. ૧૨૦ કિમીની મુસાફરી પછી ટ્રેન અલીગઢ પહોંચી પરંતુ કોઈએ ડીઝલ રેલ્વે ટ્રેક પર પડતું જોયું નહીં. રેલ્વે કર્મચારીઓની આ મોટી બેદરકારી ૨૦૦૦ મુસાફરોને મોટા જોખમમાં મૂકી શકે છે. આ એક્સપ્રેસ ટ્રેનમાં એક નાનો તણખો આગનો ગોળો બનાવી શકે છે.

જ્યારે અલીગઢની આરપીએફ ટીમે તેના વિસ્તારમાં તપાસ કરી, ત્યારે સોમના રેલ્વે સ્ટેશન સુધી ડીઝલ પાટા પર વેરવિખેર જોવા મળ્યું. જ્યારે ગાઝિયાબાદ વિસ્તારમાં ડ્રિલ મશીન ડીઝલ ટેન્કમાં ફસાઈ ગયું હતું.

ટ્રેન ગાઝિયાબાદથી 130 કિમી પ્રતિ કિલોમીટરની ઝડપે દોડતી રહી. ટ્રેન ગાઝિયાબાદથી શરૂ થઈ અને દાદરી, મારીપટ, બોડાકી, દનકૌર, ખુર્જા, ચોલા, સોમના, કુલવા, મહારાવલ સ્ટેશનોમાંથી પસાર થયા પછી, લગભગ 120 કિમીનું અંતર કાપ્યું અને અલીગઢ સ્ટેશન પહોંચી. આ દરમિયાન, ટાંકીમાંથી ડીઝલ લીક થવા પર કોઈએ ધ્યાન આપ્યું નહીં. હવે કલ્પના કરો કે જો ક્યાંકથી તણખા નીકળ્યા હોત તો તે કેટલું મોટું જોખમ ઉભું કરી શકે છે.

રેલ્વે અધિકારીઓ ગભરાટમાં હતા

જ્યારે સ્થાનિક રેલ્વે અધિકારીઓને અલીગઢ રેલ્વે સ્ટેશન પહોંચતા ટાંકીમાંથી મોટા પ્રમાણમાં ડીઝલ લીક થવાની માહિતી મળી, ત્યારે માહિતી મળતાં સ્ટેશન સુપરિન્ટેન્ડેન્ટ મુકેશ કુમાર ઉપાધ્યાય, ડેપ્યુટી એસએસ રાજાબાબુ, આઈપી સિંહ, ટીઆઈ મોહમ્મદ ઇશાક, રેલ્વેના TXR અને જનરેટર વિભાગ તેમજ RPF સાથે સંકળાયેલા તમામ અધિકારીઓ ત્યાં પહોંચ્યા.

જ્યારે તેઓએ તપાસ કરી, ત્યારે તેમને ટાંકીમાં એક ડ્રિલ મશીન ફસાયેલું મળ્યું. પહેલા, ટાંકીમાંથી ડીઝલ લીક થવાને રોકવા માટે લાકડા અને કાપડ મૂકીને વૈકલ્પિક પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો. તેમ છતાં જ્યારે ડીઝલનું લીકેજ બંધ ન થયું, ત્યારે ટાંકીમાંથી પાઇપ દ્વારા ડ્રમમાં ડીઝલ તેલ કાઢવામાં આવ્યું. ત્યારબાદ ટ્રેનને લગભગ 02 કલાક 19 મિનિટ પછી 05:05 વાગ્યે તેના ગંતવ્ય સ્થાને મોકલવામાં આવી. આ સમગ્ર ઘટનાની સંયુક્ત નોંધ તૈયાર કરવામાં આવી છે. જે અધિકારીઓને મોકલવામાં આવી છે.

ગાઝિયાબાદ સ્ટેશન નજીકથી ડ્રિલ મશીન ટાંકીમાં પ્રવેશ્યું હતું
RPF પોસ્ટ કમાન્ડર અમિત કુમાર સિંહે જણાવ્યું હતું કે ટ્રેનના લોકો પાઇલટ કે.એન. શુક્લાએ જણાવ્યું હતું કે ટ્રેન નવી દિલ્હી થઈને આવી રહી હતી. તેમને ખબર નહોતી કે તેમણે એન્જિન સાથે કંઈક અથડાતું હોય તેવો અવાજ સાંભળ્યો નથી.

બાદમાં જાણવા મળ્યું કે ગાઝિયાબાદ સ્ટેશન નજીક 200 મીટર પૂર્વીય યાર્ડમાં રેલ્વે પાયો તોડવાનું કામ ચાલી રહ્યું હતું. કામદારો ખોરાક ખાવા ગયા હતા અને મશીનને ત્યાં રેલ્વે ટ્રેક પર છોડી દીધું હતું. જ્યારે તેઓ પાછા ફર્યા, ત્યારે મશીન મળ્યું ન હતું.

ચોલા સ્ટેશન અને દાદરી સ્ટેશન પર ફાટક પર લગાવેલા સીસીટીવી કેમેરાનું નિરીક્ષણ કરતાં જાણવા મળ્યું કે મશીન ડીઝલ ટાંકીની અંદરથી આવી રહ્યું હતું. જે સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે ઘટના ગાઝિયાબાદ સ્ટેશનની છે. ઉત્તર મધ્ય રેલવેના જનસંપર્ક અધિકારી અમિત કુમાર સિંહે જણાવ્યું હતું કે ડ્રિલ મશીન રેલવે ટ્રેક પર કેવી રીતે છોડી દેવામાં આવ્યું તે અંગે સંબંધિત કાર્યકારી એજન્સી સામે કાર્યવાહી કરવામાં આવશે.

બાળકો તરસને કારણે રડતા રહ્યા, મુસાફરો ગરમીને કારણે શર્ટ કાઢીને ફરતા રહ્યા

ડીઝલ ટાંકીમાંથી તેલ લીક થવાની માહિતી મળ્યા બાદ, ટ્રેન લગભગ અઢી કલાક સુધી અલીગઢ સ્ટેશન પર ઉભી રહી. આ સમય દરમિયાન, એસી કોચમાં બેઠેલા મુસાફરો ચોક્કસપણે આરામદાયક સ્થિતિમાં હતા, પરંતુ જનરલ અને સ્લીપર કોચમાં મુસાફરી કરતા મુસાફરો ગરમીથી ખૂબ પરેશાન હતા.

ટ્રેનના કોચમાં ખૂબ ભીડ હતી. તેના ઉપર, ગરમી ખૂબ જ તીવ્ર હતી. તાપમાન 39 ડિગ્રી સેલ્સિયસ હતું. આવી સ્થિતિમાં, મહિલાઓ સાથે મુસાફરી કરતા બાળકો ભૂખ અને તરસને કારણે રડતા જોવા મળ્યા હતા, સાથે જ ગરમી અને પરસેવાથી પણ પરેશાન હતા.

ગરમી અને પરસેવામાં ભીંજાયા પછી કેટલાક મુસાફરોએ પોતાના શર્ટ ઉતારી નાખ્યા હતા. તેઓ વેસ્ટ પહેરીને અને ટુવાલ અથવા કપડાંની મદદથી પોતાને પંખા લગાવતા જોવા મળ્યા હતા. આ દરમિયાન, વિક્રેતાઓ અને દુકાનદારોના પાણીની બોટલો અને ખાદ્ય પદાર્થોનું ઘણું વેચાણ થયું હતું.