કટરા.  ટ્રેન ટુ કાશ્મીર: કાશ્મીરને રેલ દ્વારા જોડવું એ સરળ કાર્ય નહોતું. કાશ્મીરથી કન્યાકુમારી સુધીની મુસાફરીના સ્વપ્નને સાકાર કરવા માટે ચેનાબ પુલના નિર્માણ પાછળ ઘણા પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તેમાંથી એક એ હતો કે હિમાલયના ઢાળવાળા ઢોળાવથી ઘેરાયેલા સ્થળ સુધી કેવી રીતે પહોંચવું.

ટીમ પાસે ફક્ત એક જ વિકલ્પ હતો - ઘોડા અને ખચ્ચર. પુલ બનાવનાર ટોચની કંપની, એફકોન્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લિમિટેડના જણાવ્યા અનુસાર, મુખ્ય અને પ્રારંભિક પડકારોમાંનો એક પુલના સ્થાનની પહોંચ અને સાધનો અને બાંધકામ સામગ્રીનું પરિવહન હતું.

કંપનીના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે શરૂઆતમાં, પ્રોજેક્ટ ટીમ દ્વારા સ્થળ સુધી પહોંચવા માટે ખચ્ચર અને ઘોડાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ધીમે ધીમે, કામચલાઉ રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા અને સ્થળ સુધી પહોંચ બનાવવામાં આવી.પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ શુક્રવારે પ્રતિષ્ઠિત ચેનાબ બ્રિજ, અંજી રેલ બ્રિજ અને ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ લિંક (USBRL) પ્રોજેક્ટનું ઉદ્ઘાટન કર્યું અને કટરા અને શ્રીનગરને જોડતી વંદે ભારત ટ્રેનોને લીલી ઝંડી આપી.

પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, આખરે, નદી કિનારાના ઉત્તર કિનારા પર ૧૧ કિમી લાંબો રસ્તો અને દક્ષિણ કિનારા પર ૧૨ કિમી લાંબો રસ્તો બનાવવામાં આવ્યો.

એફકોન્સના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ-ચેરમેન કૃષ્ણમૂર્તિ સુબ્રમણ્યમે જણાવ્યું હતું કે ચેનાબ રેલ્વે બ્રિજ ફક્ત એક એન્જિનિયરિંગ અજાયબી નથી. તે ભારતના સૌથી મુશ્કેલ પડકારોને ચાતુર્ય અને હિંમતથી જીતવાના સંકલ્પનું પ્રતીક છે, સુબ્રમણ્યમે પીટીઆઈને જણાવ્યું હતું. કંપનીએ આ મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ માટે વિશ્વની સૌથી ઊંચી ક્રોસબાર કેબલ ક્રેન અને વિશિષ્ટ ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કર્યો હતો.કંપનીએ તેના પર આવેલા પડકારો પર પ્રકાશ પાડતા કહ્યું, "હિમાલયના પ્રાચીન અને ઢાળવાળા ઢોળાવને મોટા પાયે કોન્સોલિડેશન ગ્રાઉટિંગનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તે વિશાળ કમાનના પાયા માટે પૂરતા મજબૂત બન્યા હતા." પાયો તૈયાર થયા પછી, કેન્ટીલીવર બાંધકામ તકનીક દ્વારા બંને બાજુથી કમાન બનાવવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી.કૃષ્ણમૂર્તિ સુબ્રમણ્યમે કહ્યું કે અમારા માટે વિજયની પહેલી મોટી ક્ષણ 5 એપ્રિલ 2021 ના રોજ આવી, જ્યારે નદીની બંને બાજુએ બનાવવામાં આવી રહેલી ભવ્ય કમાન વચ્ચે મળી. હવે અમારી સામે બીજો સૌથી મોટો પડકાર પુલનું નિર્માણ હતું. તેમાં ઘણા સંક્રમણ ક્ષેત્રો હતા. આને ધ્યાનમાં રાખીને, પુલનું બાંધકામ ચાર ભાગોમાં કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

એફકોન્સના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર એસ પરમસિવનએ જણાવ્યું હતું કે, "આ રાષ્ટ્ર નિર્માણ પ્રત્યેની અમારી અતૂટ પ્રતિબદ્ધતા અને સૌથી મુશ્કેલ પ્રદેશોમાં માળખાગત સુવિધાઓની પુનઃકલ્પના કરવાની અમારી ક્ષમતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ પુલ ઇજનેરોની પેઢીઓને પ્રેરણા આપશે અને ભારતીય ઇજનેરી અને ટીમવર્કની શક્તિને શ્રદ્ધાંજલિ તરીકે ઉભો રહેશે."ભારતીય રેલ્વેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, પ્રોજેક્ટના દરેક તબક્કે ગુણવત્તાનું નિરીક્ષણ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે નેશનલ એક્રેડિટેશન બોર્ડ ફોર ટેસ્ટિંગ એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન (NABL) દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રયોગશાળાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.નદીથી ૩૫૯ મીટરની ઊંચાઈ પર સ્થિત, ચેનાબ બ્રિજ પેરિસના પ્રતિષ્ઠિત એફિલ ટાવર કરતા ૩૫ મીટર ઊંચો છે અને ચેનાબ નદી પરનો વિશ્વનો સૌથી ઊંચો રેલ્વે પુલ છે. ચેનાબ બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન કર્યા પછી, પ્રધાનમંત્રી ત્રિરંગો ઉંચો રાખીને તેના પર ચાલ્યા. તેઓ સ્થળ પર પહોંચવા માટે ટ્રેનના એન્જિનના ડબ્બામાં ચઢ્યા.