ઓટ્ટાવા, કેનેડા: કેનેડાના શ્રમ સંબંધોના ઇતિહાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ વળાંક આવ્યો છે. અત્યાર સુધી કેનેડા સરકાર 'કેનેડિયન લેબર કોડ'ની કલમ ૧૦૭નો ઉપયોગ કરીને હડતાળોને અટકાવતી હતી, પરંતુ આ વખતે એર કેનેડાના ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સે સરકારી આદેશનું પાલન કરવાનો ઇનકાર કર્યો અને ત્રણ દિવસ સુધી હડતાળ ચાલુ રાખી. આ ઘટનાએ કેનેડિયન યુનિયનો અને મજૂર નિષ્ણાતોમાં નવી આશા જગાવી છે.
 
કલમ ૧૦૭ શું છે?
કેનેડિયન લેબર કોડની કલમ ૧૦૭ એ ૧૯૮૪માં લાગુ કરવામાં આવી હતી. આ કાયદો રોજગાર મંત્રીને "ઔદ્યોગિક શાંતિ જાળવવા" માટે હડતાળ કે લોકઆઉટને સમાપ્ત કરવાનો સર્વોચ્ચ અધિકાર આપે છે. ભૂતકાળમાં તેનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થતો હતો, પરંતુ જૂન ૨૦૨૪થી રેલવે, બંદરો અને પોસ્ટલ સેવાઓ જેવા મહત્ત્વના ક્ષેત્રોમાં પાંચ વખત તેનો ઉપયોગ થયો છે.
 
એર કેનેડાનો વિરોધ: એક ઐતિહાસિક પગલું
૧૦,૦૦૦ ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું કેનેડિયન યુનિયન ઓફ પબ્લિક એમ્પ્લોયીઝ (CUPE) પહેલું એવું યુનિયન બન્યું છે જેણે ખુલ્લેઆમ સરકારી આદેશનો અનાદર કર્યો. આ યુનિયને કલમ ૧૦૭ વિરુદ્ધ કોર્ટમાં મુકદ્દમો પણ દાખલ કર્યો છે, તેને શ્રમ સંબંધોમાં અસંતુલન ઊભું કરનારી અને રદ કરવા જેવી કલમ ગણાવી છે.
 
યુનિયનો અને નિષ્ણાતોના મંતવ્યો
કાર્લટન યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર ક્રિસ રોબર્ટ્સએ આ ઘટનાને એક "વળાંક" ગણાવ્યો છે. તેઓ માને છે કે આ ઘટના ભવિષ્યની વાટાઘાટોમાં યુનિયનોને વધુ મજબૂત બનાવશે અને નોકરીદાતાઓને સરકાર પાસેથી હસ્તક્ષેપ મેળવતા અટકાવશે.

કેનેડિયન લેબર કોંગ્રેસના પ્રમુખ બીઆ બ્રુસ્કે જણાવ્યું કે, "એકવાર તમે પ્રથમ યુનિયનને પડકાર ફેંકી દો, પછી શક્યતા છે કે આગામી યુનિયન પણ તેના પર ગંભીરતાથી વિચાર કરશે." તેઓ માને છે કે આ ઘટના બાદ ભવિષ્યમાં સરકાર માટે કલમ ૧૦૭નો ઉપયોગ કરવો રાજકીય રીતે મર્યાદિત બની જશે.

વેસ્ટર્ન યુનિવર્સિટીના કાયદાના પ્રોફેસર માઈકલ લિંકે આને "ઔદ્યોગિક સંબંધોનો નાર્કોટિક" ગણાવ્યો છે, કારણ કે કંપનીઓ માટે તે એક સરળ રસ્તો બની ગયો છે કે તેઓ વાટાઘાટોમાં સમય પૂરો કરે અને પછી સરકારને મધ્યસ્થી માટે વિનંતી કરે.
 
આ ઘટના દર્શાવે છે કે કેનેડિયન યુનિયનો હવે સરકારી હસ્તક્ષેપ સામે ઉભા રહેવા માટે તૈયાર છે, જે આગામી સમયમાં કેનેડાના શ્રમ કાયદા અને સંબંધોમાં મોટા ફેરફારો લાવી શકે છે.