તા. ૨૦ સપ્ટેમ્બર ર૦ર૫ વિક્રમ સંવત ર૦૮૧ ભાદરવો વદ – ૧૪ શનિવાર
અમદાવાદ પ્લેન દુર્ઘટનામાં પાઈલોટનો વાંક કાઢવો એ દુર્ભાગ્યપૂર્ણ
એરઈન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટના તપાસ રીપોર્ટથી સુપ્રિમ કોર્ટે નારાજગી વ્યકત કરીઃ કેન્દ્રને નોટિસ ફટકારી : કેન્દ્રને નિષ્પક્ષ તપાસ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કડક પગલાં લેવાનો આદેશ આપ્યો
નવી દિલ્હી, તા.૨૨: ગુજરાતના અમદાવાદમાં ૧૨ જૂન, ૨૦૨૫ના રોજ થયેલા એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટના અંગે સુપ્રીમ કોર્ટે કેન્દ્ર સરકારને નોટિસ ફટકારી છે. આ અકસ્માતમાં ૨૭૦ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા, પરંતુ અકસ્માતનું કારણ હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી. સુપ્રીમ કોર્ટમાં વિમાન દુર્ઘટનાની સ્વતંત્ર તપાસની માંગ કરવામાં આવી છે અને કોર્ટે કેન્દ્ર સરકારને નોટિસ ફટકારી છે. સુપ્રીમ કોર્ટે ૧૨ જૂનના રોજ અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટનાની કોર્ટ-નિરીક્ષણ હેઠળ સ્વતંત્ર તપાસની માંગ કરતી જાહેર હિતની અરજી પર સુનાવણી કરી. કોર્ટે અકસ્માત માટે પાઇલટની ભૂલને જવાબદાર ઠેરવતા અહેવાલને અત્યંત બેજવાબદાર ગણાવ્યો. કેસની સુનાવણી કરી રહેલા જસ્ટિસ સૂર્યકાંતે કહ્યું, આ ખૂબ જ દુર્ભાગ્યપૂર્ણ અને બેજવાબદાર નિવેદનો છે.
ભૂષણે કહ્યું કે અધિકારીઓએ અકસ્માતની તપાસ માટે પાંચ સભ્યોની ટીમની નિમણૂક કરી છે, જેમાંથી ત્રણ DGCA ના સેવારત સભ્યો છે, જેનાથી હિતોનો ગંભીર સંઘર્ષ સર્જાયો છે. તેમણે દલીલ કરી હતી કે DGCA ના અધિકારીઓ, જેમની ભૂમિકા તપાસ હેઠળ આવવાની શકયતા છે, તેઓ તપાસ ટીમનો ભાગ કેવી રીતે બની શકે. ન્યાયાધીશ સૂર્યકાન્તે પૂછયું કે જ્યારે નિષ્પક્ષ તપાસ સમજી શકાય તેવી છે, ત્યારે અરજદારો આટલી બધી માહિતી જાહેર કરવાની માંગ કેમ કરી રહ્યા છે?
જસ્ટિસ સૂર્યકાંત અને જસ્ટિસ એન. કોટેશ્વર સિંહની બેન્ચે આ કેસની સુનાવણી કરી. સુપ્રીમ કોર્ટે AAIB દ્વારા કરવામાં આવેલી પ્રારંભિક તપાસને બેજવાબદાર ગણાવી છે. આ રિપોર્ટમાં વિમાન દુર્ઘટનાનું કારણ સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ પાઇલટની ભૂલની શંકા હતી. સુપ્રીમ કોર્ટે આ અકસ્માતને દુર્ભાગ્યપૂર્ણ ગણાવીને નારાજગી વ્યક્ત કરી હતી.
લાઇવ લો અનુસાર, સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશને સુપ્રીમ કોર્ટમાં અરજી દાખલ કરી છે, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસમાં મૂળભૂત અધિકારોનું ઉલ્લંઘન થઈ રહ્યું છે. અરજીમાં એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરોના રિપોર્ટ પર સવાલ ઉઠાવવામાં આવ્યા છે.
AAIB એ તેના રિપોર્ટમાં શંકા વ્યક્ત કરી છે કે વિમાન ઇંધણમાં કાપને કારણે ક્રેશ થયું હતું. અરજદારનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા એડવોકેટ પ્રશાંત ભૂષણે કહ્યું, એર ઇન્ડિયા બોઇંગ ડ્રીમલાઇનર ૧૭૧ અનુભવી પાઇલટ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું. અકસ્માતને ૧૦૦ દિવસ થઈ ગયા છે. ફક્ત પ્રારંભિક અહેવાલ જ બહાર પાડવામાં આવ્યો છે. આ રિપોર્ટમાં પણ વિમાન દુર્ઘટનાનું કારણ સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું નથી. તે સ્પષ્ટ છે કે બોઇંગમાં સવાર તમામ મુસાફરોના જીવ જોખમમાં છે.
પાંચ સભ્યોની ટીમ, જેમાંથી ત્રણ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ સિવિલ એવિએશનના છે, આ મામલાની તપાસ કરી રહી છે. DGCA પણ વિમાન દુર્ઘટના માટે જવાબદાર હોઈ શકે છે. આવી સ્થિતિમાં, નિષ્પક્ષ તપાસ કેવી રીતે હાથ ધરવામાં આવશે?
અરજી પર સુનાવણી દરમિયાન, સુપ્રીમ કોર્ટે કેન્દ્ર સરકારને નોટિસ જારી કરીને જવાબ માંગ્યો હતો. કોર્ટે કેન્દ્ર સરકારને નિષ્પક્ષ તપાસ સુનિﾍતિ કરવા માટે કડક પગલાં લેવાનો આદેશ આપ્યો હતો. AAIB રિપોર્ટ પર બોલતા, ન્યાયાધીશ સૂર્યકાંતે કહ્યું, માહિતી ભાગોમાં શેર કરવાને બદલે, તપાસ સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ ન થાય અને નિષ્કર્ષ પર ન પહોંચે ત્યાં સુધી ગુપ્તતા જાળવી રાખવી જોઈએ.
બાર અને બેન્ચના જણાવ્યા અનુસાર, વરિષ્ઠ વકીલ પ્રશાંત ભૂષણે કહ્યું, આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કેસ છે. અકસ્માતને ૧૦૦ દિવસથી વધુ સમય થઈ ગયો છે. અત્યાર સુધી જે કંઈ કરવામાં આવ્યું છે તે એક પ્રારંભિક અહેવાલ છે. તેમાં શું થયું અથવા શું થઈ શકે છે, અથવા શું સાવચેતી રાખવી જોઈએ તે સમજાવવામાં આવ્યું નથી. પરિણામ એ આવ્યું છે કે આજે આ બોઇંગ વિમાનમાં મુસાફરી કરતા બધા મુસાફરો જોખમમાં છે. મને પીડિતોના સંબંધીઓ અને પાઇલટ્સ દ્વારા ફોન કરવામાં આવ્યો હતો.
ભૂષણે કહ્યું કે અધિકારીઓએ અકસ્માતની તપાસ માટે પાંચ સભ્યોની ટીમની નિમણૂક કરી છે, જેમાંથી ત્રણ DGCA ના સેવારત સભ્યો છે, જેનાથી હિતોનો ગંભીર સંઘર્ષ સર્જાયો છે. તેમણે દલીલ કરી હતી કે DGCA ના અધિકારીઓ, જેમની ભૂમિકા તપાસ હેઠળ આવવાની શકયતા છે, તેઓ તપાસ ટીમનો ભાગ કેવી રીતે બની શકે. ન્યાયાધીશ સૂર્યકાન્તે પૂછયું કે જ્યારે નિષ્પક્ષ તપાસ સમજી શકાય તેવી છે, ત્યારે અરજદારો આટલી બધી માહિતી જાહેર કરવાની માંગ કેમ કરી રહ્યા છે?
આ અરજી ઉડ્ડયન સુરક્ષા સંગઠન સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશન દ્વારાખલ કરવામાં આવી હતી, જેનું નેતળત્વ કેપ્ટન અમિત સિંહ કરી રહ્યા છે. સંગઠનનો દાવો છે કે AAIBનો પ્રારંભિક અહેવાલ અધૂરો છે અને તેમાં મહત્વપૂર્ણ માહિતીને અવગણવામાં આવી છે. અહેવાલમાં અકસ્માત માટે પાઇલટ પર દોષારોપણ કરવામાં આવ્યું છે, જ્યારે વાસ્તવિક તકનીકી પાસાઓને સંબોધવામાં નિષ્ફળ રહ્યા છે. (રર.૧૪)
(3:41 PM IST)
છેલ્લા 8 દિવસમાં સૌથી લોકપ્રિય 
