નવી દિલ્હી/પટના: ઉત્તર ભારતમાં શિયાળાએ ધીમે ધીમે પોતાનો પ્રભાવ બતાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે. જોકે ધુમ્મસ હજી તેની ચરમસીમાએ પહોંચ્યું નથી, પરંતુ રેલવે વિભાગે મુસાફરોની સલામતીને પ્રાધાન્ય આપીને એક મોટો અને આકરો નિર્ણય લીધો છે. રેલવેએ આગામી ત્રણ મહિના માટે ધુમ્મસના સંભવિત ખતરાને ધ્યાનમાં રાખીને 98 જેટલી લાંબા અંતરની ટ્રેનો રદ કરી દીધી છે. પૂર્વ મધ્ય રેલવે સહિત અન્ય ઝોન દ્વારા 1 ડિસેમ્બરથી ફેબ્રુઆરી 2026 સુધી આ ટ્રેનોનું સંચાલન સ્થગિત કરવામાં આવ્યું છે. એકલા પૂર્વ મધ્ય રેલવે ઝોને 52 નિયમિત ટ્રેનો અને 46 જેટલી ખાસ ટ્રેનોનું સંચાલન બંધ કરવાનો નિર્ણય લેતા લાખો મુસાફરોની મુસાફરી યોજનાઓ પર સીધી અસર પડી છે.

રેલવે દ્વારા આટલી મોટી સંખ્યામાં ટ્રેનો રદ કરવા પાછળનું મુખ્ય કારણ ઉત્તર ભારતમાં દર વર્ષે ગાઢ ધુમ્મસના કારણે થતી અકસ્માતની શક્યતાઓ અને રેલ સંચાલનમાં થતો ભયંકર વિલંબ છે. જોકે, આ વખતે ધુમ્મસની અસર શરૂ થાય તે પહેલા જ આ નિર્ણય લેવાયો હોવાથી મુસાફરો માટે આ નિર્ણય એક પડકારરૂપ બની ગયો છે. રદ કરાયેલી ટ્રેનોમાં પટના, મુઝફ્ફરપુર, ભાગલપુર, અને ગયા જેવા મુખ્ય સ્ટેશનોથી દિલ્હી તરફ જતી ઘણી મહત્ત્વપૂર્ણ એક્સપ્રેસ ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. આના કારણે પટના-દિલ્હી રૂટ પરની તેજસ રાજધાની, સંપૂર્ણ ક્રાંતિ, વિક્રમશિલા અને પૂર્વા જેવી અગ્રણી ટ્રેનો પર ટિકિટ માટેનું દબાણ ઘણું વધી જશે.

રદ કરાયેલી મુખ્ય ટ્રેનોની યાદીમાં હાવડા-દહેરાદુન ઉપાસના એક્સપ્રેસ, માલદા ટાઉન-નવી દિલ્હી એક્સપ્રેસ, પૂર્ણિયા-અમૃતસર જનસેવા એક્સપ્રેસ, કામાખ્યા-ગયા એક્સપ્રેસ, અને હાટિયા-આનંદ વિહાર એક્સપ્રેસ જેવી લોકપ્રિય ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. આ નિર્ણયની સીધી અસર મુસાફરોના ખિસ્સા અને ટિકિટની ઉપલબ્ધતા પર પડી છે. હાલમાં જ ઘણી લોકપ્રિય ટ્રેનોમાં ફર્સ્ટ-એસી અને થર્ડ-ટાયર એસી સીટો 30 દિવસ પછી પણ વેઇટિંગ લિસ્ટ દર્શાવી રહી છે, જેના કારણે લાખો મુસાફરોએ હવે અન્ય વિકલ્પો શોધવા પડશે અથવા મુસાફરીની યોજનાઓ મોકૂફ રાખવી પડશે.

રેલવેનો આ નિર્ણય ભલે મુસાફરોની સલામતીને ધ્યાનમાં રાખીને લેવાયો હોય, પરંતુ તે આવનારા શિયાળામાં મુસાફરી કરવા માંગતા લોકો માટે મોટી મુશ્કેલી ઊભી કરશે. ખાસ કરીને જે લોકોએ લાંબા ગાળા માટે ટિકિટ બુક કરાવી છે, તેમણે તાત્કાલિક પોતાની ટિકિટની સ્થિતિ તપાસી લેવી હિતાવહ છે. રેલવેએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે આ ટ્રેનો ફેબ્રુઆરી 2026 સુધી રદ રહેશે. આનાથી એ સ્પષ્ટ થાય છે કે મુસાફરી માટેની માગને પહોંચી વળવા માટે અન્ય ટ્રેનોમાં વધારાના કોચ ઉમેરવાની કે નવી ખાસ ટ્રેનો ચલાવવાની આવશ્યકતા ઊભી થઈ શકે છે.