ઢાકા : ભારતીય બજેટ એરલાઇન સ્પાઇસજેટ (SpiceJet) માટે મુશ્કેલીઓ ઓછી થવાનું નામ નથી લઈ રહી. બાંગ્લાદેશ સરકારના સિવિલ એવિએશન ઓથોરિટી (CAAB) એ લાંબા સમયથી બાકી રહેલા એર નેવિગેશન ચાર્જની ચુકવણી ન થવાને કારણે સ્પાઇસજેટને તેમના એરસ્પેસ (આકાશી માર્ગ) નો ઉપયોગ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકી દીધો છે. આ કડક નિર્ણયને પગલે સ્પાઇસજેટની પૂર્વોત્તર ભારતની ફ્લાઈટ્સના રૂટમાં મોટો ફેરફાર કરવાની નોબત આવી છે.
શું છે વિવાદનું કારણ?
દરેક એરલાઇને કોઈપણ દેશના આકાશી માર્ગનો ઉપયોગ કરવા બદલ તે દેશને 'એર નેવિગેશન ચાર્જ' ચૂકવવો પડે છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, સ્પાઇસજેટે છેલ્લા ૬ મહિનાથી વધુ સમયથી આ ચાર્જની ચુકવણી કરી નથી. વારંવારની નોટિસ છતાં લેણાં ક્લિયર ન થતા બાંગ્લાદેશે આખરે આ કડક પગલું ભર્યું છે. આ સમાચાર બહાર આવતા જ શેરબજારમાં સ્પાઇસજેટના શેરમાં ૧% જેટલો ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો.
મુસાફરો અને એરલાઇન પર અસર
આ પ્રતિબંધને કારણે પૂર્વ ભારતથી નોર્થ-ઈસ્ટ જતા વિમાનોને હવે બાંગ્લાદેશની ઉપરથી ઉડવાને બદલે તેને ટાળીને લાંબા રૂટ પર જવું પડશે.
•    રૂટમાં ફેરફાર: કોલકાતા-ગુવાહાટી, કોલકાતા-ઈમ્ફાલ અને અગરતલા જેવી ફ્લાઈટ્સે હવે વૈકલ્પિક રૂટ લેવો પડશે.
•    સમયનો વધારો: ફ્લાઇટ ટ્રેકિંગ ડેટા (Flightradar24) મુજબ, આ ડાયવર્ઝનને કારણે મુસાફરીના સમયમાં અંદાજે ૩૦ મિનિટનો વધારો થઈ શકે છે.
•    આર્થિક બોજ: લાંબા રૂટને કારણે વિમાનમાં ઈંધણનો વપરાશ વધશે, જે નાણાકીય કટોકટીનો સામનો કરી રહેલી સ્પાઇસજેટ માટે મોટું નુકસાન સાબિત થશે.
સ્પાઇસજેટની સ્પષ્ટતા
આ મામલે સ્પાઇસજેટના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, "આ એવિએશન ઉદ્યોગની એક સામાન્ય પ્રક્રિયાગત બાબત છે. અમે બાંગ્લાદેશના સત્તાવાળાઓ સાથે સતત સંપર્કમાં છીએ અને ટૂંક સમયમાં લેણાંની પતાવટ કરીને આ વિવાદનો ઉકેલ લાવી દઈશું. હાલમાં અમારી ફ્લાઈટ કામગીરી ચાલુ છે અને અમે વૈકલ્પિક રૂટ દ્વારા શિડ્યુલ જાળવી રહ્યા છીએ."
નોંધનીય છે કે સ્પાઇસજેટે તાજેતરમાં જ ૧૦ નવા વિમાનો લાવવા માટે MoU કર્યા છે અને ૨૦૨૬ના અંત સુધીમાં ૬૦ વિમાનો સુધી પહોંચવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, પરંતુ આ પ્રકારના પ્રતિબંધો કંપનીની પ્રતિષ્ઠા અને આર્થિક ગણતરીઓ પર અસર પાડી રહ્યા છે.