(નવી દિલ્હી): પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલો સંઘર્ષ હવે માત્ર રાજકીય કે સૈન્ય બાબત નથી રહ્યો, તેની સીધી અસર વૈશ્વિક અર્થતંત્ર અને ખાસ કરીને ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર પર જોવા મળી રહી છે. ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલા તાજેતરના આંકડા મુજબ, એપ્રિલ 2026માં વૈશ્વિક હવાઈ મુસાફરોની માંગમાં વાર્ષિક ધોરણે 3.4 ટકાનો નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે. આ ઘટાડો કોરોનાકાળ પછીના ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર માટે સૌથી વધુ ચિંતાજનક માનવામાં આવી રહ્યો છે.
મધ્ય પૂર્વના દેશો સૌથી વધુ પ્રભાવિત
IATAના અહેવાલ મુજબ, આ મંદીનું મુખ્ય કારણ મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલું યુદ્ધ છે. મધ્ય પૂર્વીય એરલાઇન્સ માટે આ આંકડા ખૂબ જ નિરાશાજનક રહ્યા છે. તમામ પ્રદેશોની સરખામણીમાં અહીં મુસાફરોની માંગમાં વાર્ષિક ધોરણે 48.1 ટકાનો જંગી ઘટાડો નોંધાયો છે. જોકે, રાહતની વાત એ છે કે જો મધ્ય પૂર્વીય એરલાઇન્સને આ ગણતરીમાંથી બાકાત રાખવામાં આવે, તો બાકીના વિશ્વમાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીની માંગમાં હજુ પણ 1.9 ટકાનો નજીવો વધારો જોવા મળી રહ્યો છે.
ઉડ્ડયન ક્ષેત્રના આંકડાકીય આયના
હવાઈ મુસાફરીની ગતિવિધિઓને માપવા માટેના મુખ્ય માપદંડોમાં પણ નબળાઈ દેખાઈ રહી છે:
•    કુલ માંગ (RPK): એપ્રિલ 2025ની સરખામણીમાં 3.4 ટકાનો ઘટાડો.
•    કુલ ક્ષમતા (ASK): એરલાઇન્સની ઉપલબ્ધ સીટોની ક્ષમતામાં 2.9 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
•    ગ્લોબલ લોડ ફેક્ટર: આ આંકડો 83.1 ટકા પર રહ્યો છે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા 0.4 ટકા ઓછો છે.
અર્થતંત્ર પર અસર
યુદ્ધના માહોલને કારણે એરલાઇન કંપનીઓએ ઘણી ફ્લાઇટ્સ રદ કરવી પડી છે અથવા રૂટ બદલવા પડ્યા છે, જેની સીધી અસર તેમની આવક અને મુસાફરોની સુવિધા પર પડી રહી છે. જે રીતે એપ્રિલ મહિનામાં માંગમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, તે સ્પષ્ટ કરે છે કે પ્રવાસીઓ સંઘર્ષગ્રસ્ત વિસ્તારોની મુસાફરી કરવાનું ટાળી રહ્યા છે.
આ ઘટાડો માત્ર એરલાઇન્સ માટે જ નહીં, પરંતુ વૈશ્વિક પ્રવાસન અને હોસ્પિટાલિટી ઉદ્યોગ માટે પણ એક ચેતવણી સમાન છે. જ્યાં સુધી પશ્ચિમ એશિયામાં સ્થિતિ સામાન્ય નહીં થાય, ત્યાં સુધી આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે હવાઈ મુસાફરીમાં અનિશ્ચિતતા જળવાઈ રહેવાની શક્યતા નિષ્ણાતો વ્યક્ત કરી રહ્યા છે.