વિયેના:  વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડ ઓઇલના મોરચે અત્યારે એક વિચિત્ર પરિસ્થિતિ સર્જાઈ છે. એક તરફ તેલ ઉત્પાદક દેશોનું સંગઠન OPEC+ જૂન મહિનામાં સતત ત્રીજી વખત તેલનું ઉત્પાદન વધારવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે, જેથી બજારમાં ઇંધણની અછત ઓછી કરી શકાય. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, દરરોજ આશરે ૧,૮૮,૦૦૦ બેરલ તેલ વધારાનું બજારમાં ઠાલવવાનો પ્રસ્તાવ છે. સાઉદી અરેબિયા, રશિયા, કુવૈત અને ઇરાક જેવા દિગ્ગજો આ બેઠકમાં ભાગ લઈ રહ્યા છે. જોકે, આ આંકડાઓ કાગળ પર જેટલા આશાસ્પદ દેખાય છે, હકીકતમાં પરિસ્થિતિ તેનાથી તદ્દન ઉલટી છે. યુનાઇટેડ આરબ અમીરાત (UAE) જેવો મજબૂત દેશ જૂથમાંથી બહાર નીકળી જવાથી અને સાઉદી-ઇરાકમાં ઉત્પાદન ઘટવાથી સંગઠનની પકડ ઢીલી પડતી દેખાય છે.

આ નિર્ણયની અસર જમીન પર ન દેખાવાનું સૌથી મોટું કારણ 'હોર્મુઝની ખાડી' (Strait of Hormuz) માં ફાટી નીકળેલું યુદ્ધ અને ભૌગોલિક તણાવ છે. ઈરાન યુદ્ધ અને દરિયાઈ માર્ગોના અવરોધને કારણે ગલ્ફ દેશોનું તેલ બજાર સુધી પહોંચી જ નથી રહ્યું. પરિણામે, ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ પ્રતિ બેરલ ૧૨૫ ડોલરની સપાટી વટાવી ચૂક્યા છે, જે છેલ્લા ચાર વર્ષની સર્વોચ્ચ સપાટી છે. ઉત્પાદન વધારવાનો ગમે તેટલો મોટો નિર્ણય લેવામાં આવે, જ્યાં સુધી હોર્મુઝનો આ ગેટવે સુરક્ષિત રીતે ખુલશે નહીં, ત્યાં સુધી સપ્લાય ચેઈન ઠપ્પ રહેશે. એરલાઇન્સ સેક્ટરમાં જેટ ઇંધણની અછત અને વધતા ફુગાવાએ વૈશ્વિક અર્થતંત્રના પાયા હચમચાવી દીધા છે, અને સામાન્ય જનતા માટે પેટ્રોલ-ડીઝલના ભાવમાં રાહતની આશા અત્યારે ધૂંધળી જણાય છે.

તેલ નિષ્ણાતો અને વિશ્લેષકો માને છે કે OPEC+ દ્વારા લેવાયેલો આ નિર્ણય અત્યારે માત્ર એક 'પ્રતીકાત્મક' સંકેત છે. જૂથ એવું બતાવવા માંગે છે કે તેઓ પુરવઠો વધારવા તૈયાર છે, પરંતુ વાસ્તવિકતામાં યુદ્ધના કારણે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને થયેલું નુકસાન એટલું ગંભીર છે કે પરિસ્થિતિ સામાન્ય થતા મહિનાઓ નીકળી જશે. માર્ચના આંકડા મુજબ OPEC+ નું કુલ ઉત્પાદન ઘટીને ૩૫.૦૬ મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ પર આવી ગયું છે, જે લક્ષ્યાંક કરતા ઘણું ઓછું છે. ભારત જેવા દેશો જે મોટાભાગનું તેલ આયાત કરે છે, તેમના માટે આ પરિસ્થિતિ 'ઇમ્પોર્ટેડ ઇન્ફ્લેશન' (આયાતી મોંઘવારી) નો ખતરો પેદા કરી રહી છે. જ્યાં સુધી યુદ્ધવિરામ અને દરિયાઈ માર્ગોની સુરક્ષાની ખાતરી ન મળે, ત્યાં સુધી તેલના ઉત્પાદનમાં મામૂલી વધારો કિંમતોમાં કોઈ મોટો ફેરફાર લાવવા સક્ષમ નથી.